讴歌tlx l更换空调滤芯(讴歌tlx l)
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1、这几年,国内中低端车型开始饱和,销量进入微增长阶段,然而在豪华品牌把持的中高端车型领域,却是进入高速发展期,无论是第一梯队的奔驰、宝马、奥迪的BBA组合,还是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌都大量推出国产车型,积极跟上高速发展的步伐。
2、讴歌作为本田旗下的豪华品牌,继去年推出了首款国产SUV车型CDX之后,又在最近推出了全新豪华型轿车TLX-L,新车基于讴歌TLX车型加长而来,并于前天正式下线并公布了27.98-37.98万的售价。
3、小编在综合分析了车型特质和价格之后,对于这款车的销量前景并不太看好,主要体现在如下方面:首先,TLX-L并非讴歌的全新车型,并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同平台、同动力,性能表现不算突出。
4、广汽讴歌的TLX-L是基于讴歌原版车型TLX加长而来,车身长宽高分别为4981/1854/1447mm,为了照顾国人对后排空间的需求,它进行了加长,轴距达到了2900mm,相比海外版车型增加了125mm。
5、在造型上,前脸采用最新的家族式设计,内饰虽然在做工和用料上不错,但整体风格略微有点保守。
6、从观感上来看,这台讴歌TLX-L给人的豪华感并不强,甚至有一种高配本田的既视感。
7、而TLX早在2014年就已上市,现在最多算其后期改款车型。
8、并且车型定位只能算是中型轿车,也就是传统的B级车。
9、该车搭载的2.4L地球梦发动机早已应用在思铂睿、雅阁和奥德赛等多款车型中,而208马力的最大功率也与大众、丰田等竞争对手广泛采用的2.0T的动力差距较为明显,“成熟”应该能算其最大的优势了,有种新瓶装旧酒的感觉。
10、其次,TLX-L的价格不具优势。
11、新车的厂家指导价为27.98-37.98万元,目前只提供2.4L+8DCT这一种动力总成形式,按照配置的不同分为5款车型。
12、27.98万元的起售价看似相较之前进口车型38万元而言低了不少,但是30万左右的同类车型也是品种繁多,无论是同为中型轿车的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级,还是中大型轿车中的凯迪拉克XTS、丰田皇冠、大众辉昂等车型产品力和影响力都在TLX-L之上,讴歌与其抗衡的劣势不言而喻。
13、而在TLX-L高配车型所处的35万元区间内,又有更多定位在其之上的中大型轿车:沃尔沃S90L、中低配的奥迪A6L和刚上市的捷豹XEL等诸多车型,更是强手如林。
14、最后,讴歌品牌孱弱的影响力也是阻碍其发展的一大因素。
15、众所周知,国人对于豪车的消费在很大程度上还是局限于“有面儿”的因素,因此,品牌影响力至关重要。
16、对于讴歌来说,就算不和BBA领衔的第一梯队相提并论,就算在凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌为主导的第二梯队里,知名度和号召力几乎也是是最弱的,溢价的成分不多。
17、讴歌品牌于2006年正式进入中国市场,起初本田对讴歌的投入力度还算比较大,MDX的广告铺天盖地,还拉来了当红的刘德华、桂纶镁等大牌明星做代言,不过市场表现始终碌碌无为。
18、入华11年,讴歌创造的最好成绩发生在2010年,随后就被其他竞争对手拉开差距。
19、2011年它只销售了4000辆汽车,2012年在华销量2300辆,同比下滑43.9%。
20、这样的表现,与雷克萨斯、英菲尼迪相比,可以说被市场边缘化了。
21、如今讴歌凭借国产化卷土重来,但未来如何发展,依然一个难题。
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