兰博基尼 Huracán STO 的道路测试

加利福尼亚州马里布——如果重型死亡金属音乐是一辆汽车，那就是兰博基尼 Huracán STO。这不是您的普通兰博基尼。它没有全轮驱动。地板和门基本上是裸碳。它有一个复杂的翻盖式前端/引擎盖，您可以用塑料尖头手动打开 - 在它下面，几乎没有空间放置赛车头盔。只有三种驾驶模式，对于现代超级跑车来说微不足道。安装了超低、零容错度的全碳纤维前保险杠/分离器，每次换档都会让您心烦意乱。它的干重(唯一的兰博基尼报价)只有 2,942 磅。

最后一点——它的重量比兰博低——是使这款 STO 驱动器像一台特殊机器的秘密成分。忘记你对今天的兰博基尼的任何刻板印象，它是一辆笨重的、更容易驾驶的意大利超级跑车。STO 是纯粹的老式兰博。它直面那些先入为主的观念，并在 5.2 升 V10 能够加速到 8,500 rpm 红线时将它们抛在一边。也就是说，非常非常快。

一旦你掉入碳桶，死亡金属就会开始。在适当的赛车时尚中，光秃秃的碳门上没有传统的把手。取而代之的是，将一块柔韧的织物制成拉手，并且效果很好。对于像 STO 这样的专注于赛道的新机器来说，出去可能会让人感到困惑，因为可疑地伸出门外的红色表带实际上是一个把手，你可以拉动它来激活。调整座椅都是手动工作——每增加一个电动的东西都会增加重量。

您很快就会了解到，地毯是每辆汽车的首选地板材料是有原因的，因为这款 STO 上可选的 4,600 美元碳纤维地板垫可用于 Slip'N Slide 主题的踏板箱。它可以适应(您的鞋子选择从未如此重要)，但无法击败优质的老式地毯。不过，在创建 STO 时，日常功能是兰博基尼最不关心的事情。快速看一下后视镜就可以清楚地看到这一点。虽然您会在 STO 发动机罩的百叶窗之间看到尾随车辆的闪光，但这种设计在很大程度上限制了后视镜的后方视野。在你问之前，不，它没有盲点警告。信箱挡风玻璃外的视图(恰好比它轻 20%)Performante 的挡风玻璃)至少畅通无阻，但这并没有缓和这辆车完全缺乏能见度的问题。如果您想轻松看到高性能赛道机器，请购买保时捷 911 GT3或讴歌 NSX TypeS。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！