福特伟大轿车的兴衰

福特已经砍掉了著名的蒙迪欧。

欧洲可能是轿车最后的堡垒之一，但 2022 年福特蒙迪欧 (Ford Mondeo) 死亡，没有替代品在欧洲大陆发售。它是福特轿车更广泛衰落的一部分，曾经是其系列的基石，提供备受喜爱和渴望的 格拉纳达 (如图)以及 蒙迪欧的前身Sierra 和 Cortina 。

在美国，福特宣布计划在 2018 年淘汰轿车、庄园、MPV 和掀背车，并通过将 Fiesta、Focus 和 Taurus 铭牌委托给汽车阁楼——至少在美国是这样——迅速付诸实施。其最后一款美国市场轿车 Fusion 的生产于 2020 年 8 月 在墨西哥埃莫西约结束。

在美国，唯一未被取消或被 SUV 取代的车型是 野马。福特的决定代表了一个惊人的转变，因为它的轿车几十年来经常出现在其畅销书名单上。时代在变，市场在发展，有时难以想象的事情变得不可避免。 澳大利亚的福特在 不知不觉中开辟了这条道路。它在2016 年将后轮驱动的猎鹰装上了罐头， 并且没有回头。和我们一起看看福特轿车的兴衰 ，以及它的一些 其他相关车型 和其他非 SUV 的形状：

T 型 (1908)

在发布时，福特 T 型车并不是传统意义上的轿车。它有两排座位，但前车厢通常是敞开的，没有门。1915 年带来了一个封闭的车身，有两排座椅，每侧都有一个中央安装的门。福特在1923 年推出了一款名为Fordor的四门车型时，将 T 更接近于现代轿车的定义。

福特在 1909 年制造了大约 10,666辆 T 型车，与该车近 20 年长期生产期间制造的1500 万辆相比，这个数字相形见绌。1913 年福特引入装配线系统时，生产开始变得越来越重要。该系统也使 Model T 更实惠。1922 年，T 型车的年产量总计130 万辆，福特为入门级车型收取319 美元(约合 5000 美元/今天的 3600 英镑)A型(1928)

1927年 12 月推出的 Model A 得益于福特在近二十年的 Model T 生产过程中吸取的经验教训。它特别适合作为一款可以准确描述为四门轿车的车型推出，这一举动标志着车身风格越来越受欢迎。再次被称为福特，它催生了一种限量销售的工厂制造的出租车模型。

福特在 1928 年为 Fordor 收取585美元(今天约 9000 美元/6500 英镑)和出租车600 美元(约 9200 美元/6600 英镑)，这是当年该系列中最昂贵的成员。Model A 的价格和尺寸都合适，取得了巨大的成功。第100 万台是在1929 年 2 月制造的，在开始批量生产一年多之后，第200 万台是在1929 年 7 月制造的。

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