新款梅赛德斯-奔驰 EQG 开创远程电池技术

即将面世的梅赛德斯-奔驰EQG 将成为第一款采用该公司新型高硅含量电池的车型，该电池将在紧凑的包装内增加续航里程。

业内人士证实，这款将于 2025 年推出的电动越野车已首先指定用于最近由 Autocar驱动的一次性EQXX 轿车概念所预览的电池技术。

新电池是与美国公司 Sila Nanotechnologies 合作开发的。它的特点是硅阳极，与电池中的其他化学变化相结合，据说与现有生产线中使用的电池相比，电池水平的能量密度增加了 20-40%，超过 800Wh/l-多达 EQ 型号，其特点是更常用的石墨阳极。

梅赛德斯-奔驰表示，新的电池化学成分使其能够“在任何给定空间内存储比现在更多的电能”。这将使其能够在不使用更大容量电池的情况下增加未来车型的范围。

据说 EQXX 使用的原型电池容量为 100kWh，而目前用于EQS 的电池容量为 90kWh 和 107.8kWh 。据说 EQXX 中的电池重 495 公斤。

EQG 的基础是现有梅赛德斯-奔驰 G 级梯形框架底盘的改进版，该底盘经过全面改造以支持电池的额外重量。

电动 G-Class 在去年的慕尼黑车展上以概念车的形式亮相，将由四台电动机提供动力——两个在前部，两个集成在后桥总成中，每个都有自己的固定比变速箱。

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