电动汽车在牵引方面的可行性如何

直到最近，你还很难买到一辆可以拖着大篷车的电动汽车，但它们是如此罕见。

一直到今天，您会被各种制动牵引能力从 500 公斤到 2500 公斤不等的电动汽车宠坏了。鉴于典型的单轴家庭旅行车重约 1500 公斤，您可以假设有一辆可以牵引它。

但是用电动汽车牵引是什么感觉?拖曳对射程有什么影响，当你没电了，你怎么给它挂上一辆大篷车充电?为了找出答案，我借了一辆斯柯达 Enyaq iV 80和一辆 Bailey Discovery D4-2 旅行车，开始旅行。

我选择这些是因为他们的牵引比赛很好。这意味着什么?嗯，Enyaq 的整备质量为 2032 公斤，制动牵引能力为 1000 公斤，而发现的最大总允许负载质量 (MTPLM) 为 995 公斤。为了确保牵引装备尽可能保持稳定，专家建议不要牵引 MTPLM 超过汽车整备质量 85% 的大篷车。

动力和续航里程方面，后轮驱动的 Enyaq 看起来可以很好地胜任这项工作，201 马力和 229 磅英尺的功率和 330 英里的续航里程，这得益于其 82 千瓦时的电池，其可用容量为 77 千瓦时。

首先，我在没有大篷车的情况下从家里开着 Enyaq 到 Brooklands 参加活动——在只有 38 英里的混合道路上往返。行车电脑显示这辆车每千瓦时行驶了 3.8 英里。

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