2022 Chevy Bolt EV 的道路测试

俄勒冈州波特兰市——我的嫂子很友善地跋涉到波特兰，在我们收拾行李准备搬回加利福尼亚时帮助我们。最初，她打算飞行(你知道，因为它在 1000 英里之外)，但由于担心持续的航班取消，她决定只开车。因此，如果这样，她将花费两天的大部分时间，而不是五个多小时和 6% 的航班被取消的可能性。好吧，对每个人来说，公路旅行都很棒。但后来我想起她刚买了一辆新车：一辆 2022 Chevy Bolt EV。

“啊，你会想说服她不要这样做的，”我告诉我的妻子。“航班取消的可能性与什么会耽误她在途中充电的所有时间无关。”

我的脑海中突然闪过她停在某个沃尔玛停车场的景象，电池电量为 5%，尽管完全无人居住，但 Electrify America 站仍然“不可用”。车载充电应用程序让她陷入了一场曲折的鹅追逐，寻找一些弱酱充电器(就像扎克·帕尔默(Zac Palmer)在路上绊倒捷豹 I-Pace 时一样)。我需要开车 6 个小时到加利福尼亚州的 Yreka 去救她……然后回来。

但是，绝对公平地说，我让她怀疑她是否愿意进行必要的充电研究并做比过去更多的计划。然后，我在手机上打开了 Electrify America 应用程序，查看南加州和俄勒冈州北部之间 5 号州际公路上的网络充电器的状态。事实证明，它非常好!充电站之间最长的距离是 105 英里，位于雷丁和 Yreka 之间。大多数远低于此。

中间的那个是空的吗?或者它实际上不起作用?拉起来一探究竟!

如果她将 Bolt 的电量保持在最佳 10-80% 范围之间，并在需要停下来做其他事情的任何时候停在充电器上进行电子飞溅，她的状态就会很好。基本上，请进行 30 分钟的暂停，而不是进行大量的完全充电。并且绝对不要假设您可以仅将汽车的行驶里程除以行驶距离。

所以，她可以做到。Electrify America 已经在该国的这个地区建立了足够的网络，以至于它不会完全愚蠢，而且显然还有其他网络(加上在酒店充电的可能性，但要注意酒店宣传“电动汽车”充电”，当它真的是特斯拉专有的充电器时)。她的 Bolt 的续航里程也高于平均水平，达到 258 英里，这意味着她的状态会比许多其他电动汽车的司机更好。

尽管如此，这对我来说仍然是一个巨大的痛苦。尤其是当您考虑到如今 Bolt 几乎不是快速充电器时——雪佛兰表示Bolt EV将在半小时内恢复 100 英里，而现代Ioniq 5 可以恢复 200 英里或更多。对于价格不高的电动汽车来说，这无疑是最好的，但你明白了。当我在公路旅行时，我喜欢尽可能少地停下来，并尝试在每次停车时检查尽可能多的需求。我已经记录了我梦想中的电动汽车停止场景。也许每 100 英里左右停下 30 分钟也不会那么糟糕，但也许会令人毛骨悚然。不知道，我没试过。

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