大众 ID.Aero 概念证明大众仍然相信轿车

我们见过掀背车，见过跨界车，见过小型货车。大众汽车不断增长的 ID 品牌电动汽车系列中缺少的一种车身风格是轿车，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司通过推出名为 ID.Aero 的概念填补了这一空白。

大众汽车在 2018 年推出ID.Vizzion概念车时首次提出了带有 ID 标志的轿车的想法。虽然一些造型线索已从 Vizzion 延续到 Aero，包括带有明亮装饰的拱形车顶线，但设计师彻底改造了轿车的前端和后端。前面板朝更逼真的方向移动，并提供了与 ID 范围内的其他成员(包括ID.4 )共享的样式提示。这些变化也使其与2019 年的 ID.Space Vizzion 概念保持一致。

在后面，超薄灯条被更大的单元取代，后保险杠被赋予了更优雅的设计。大众汽车强调 ID.Aero 仍然是一个概念，但轿车似乎已准备好投入生产。然而，我们还没有看到它的内部。我们被告知机舱很宽敞，这是您理所当然的期望：Aero 的长度接近 196 英寸，并且它的轴距相对较长。

凹凸不平的钣金隐藏了模块化 MEB 平台，该平台也是上述 4、3和Buzz以及大众汽车宇宙中其他电动汽车的基础。动力来自一个 77 千瓦时的锂离子电池组，不过目前还没有关于 Aero 是后轮驱动还是全轮驱动的消息。在欧洲使用的乐观测试周期中，它的最大射程等级为 385 英里。

听起来大众汽车将提供几个特定地区的 ID.Aero 变体。面向中国市场的生产将于2023 年下半年在中国开始，该公司位于德国埃姆登的工厂也将于 2023 年开始建造欧洲版本。至于美国，早些时候的一份新闻稿提到了一款将于 2023 年推出的北美车型，但有关它的细节仍然含糊不清。

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