AMG以梅赛德斯的内部性能品牌而闻名

AMG以梅赛德斯的内部性能品牌而闻名。然而，在1999年被梅赛德斯 - 奔驰收购之前，它就像Brabus一样是一家独立的调音公司。

Brabus一直保持独立，可以说它比目前的AMG车型更能证明这一点。最近，该品牌的独立性也使其能够灵活地不仅专门改装梅赛德斯 - 奔驰车型，还专门改装保时捷，劳斯莱斯和Smart等其他品牌的车辆。

Brabus由Bodo Buschmann和他的大学朋友Klaus Brackmann于1977年创立，公司名称是他们姓氏的合并。布施曼出生于德国西部城市埃森附近的博特罗普小镇，是当地梅赛德斯-奔驰经销商的儿子，但个人拥有一辆保时捷911。

随着故事的发展，Buschmann的父亲对他的儿子经常将他的保时捷停在经销商处的各种梅赛德斯车型旁边感到失望，而是告诉他买一辆更合适的梅赛德斯。虽然 Buschmann 将 911 换成了 W116 S 级轿车，但他错过了保时捷的操控性和动态性。

由于梅赛德斯 - 奔驰当时是一个坚定的舒适型品牌，他开始进行重大修改，以将他的新S级轿车的性能提高到可以与保时捷相匹配的水平。反过来，这引起了经销商潜在客户的注意。

其中一些客户决定将自己的汽车委托给Buschmann，并对结果印象深刻，使他有信心创办自己的公司。Buschmann的父亲慷慨地放弃了他经销商的一半面积，让他的儿子在经销商后面建立一个车间。

Buschmann扩大了梅赛德斯 - 奔驰产品的范围，他可以修改S级轿车之外，甚至更小的车型，如190E(C级的前身)获得了Brabus处理。

在Brabus的伪装下，190E进行了升级，从S级系列的令人发指的5.0升V8发动机，到Brabus 190E 3.6S中无聊的3.6升发动机，可以在6.3秒内将汽车从0加速到100 km / h。

就像赫兹为其车队订购了特殊的野马一样，德国租车公司Sixt对Brabus的190E的性能印象深刻，以至于在1984年订购了200辆车。Brabus正在向扩张迈进，搬进了新厂房并建造了一个专门的工厂。

今天，Brabus可以说是最大的独立调校公司，专门从事梅赛德斯 - 奔驰汽车，也许是最大的调校公司之一。Brabus声称活跃于100多个国家，在全球拥有约3000名员工，并在德国拥有由五家工厂组成的生产足迹。

虽然Brabus车型经常因其令人难以置信的动力数字和性能而受到头条新闻和关注，但今天他们对标准梅赛德斯车型的改造也延伸到定制内饰元素。该品牌声称，每辆车都可以根据买家的喜好定制内饰，包括将彩色釉料应用于各种开关和装饰元素，以及升级的皮革和其他内饰选项。

通过其Startech子公司，Brabus还为捷豹路虎，阿斯顿马丁，宾利，玛莎拉蒂和特斯拉等各种品牌提供改装服务。

此外，Brabus还为较旧的梅赛德斯 - 奔驰车型提供“六星级”经典修复服务，例如经典的280SL“Pagoda”和300SL Gullwing轿跑车和Roadster。

对于贵宾，该公司还提供梅赛德斯 - 奔驰G级4×4的装甲版本，称为“Invicto”，已通过VR6 Plus ERV标准认证。

著名的布拉布斯模型

Brabus在汽车世界中的地位很低，并且每辆车都有可能根据买家的喜好进行大量定制，可以说所有Brabus车辆都是特殊的。

也许基于Bottrop的调谐器制造的更着名的车型之一是原始的Brabus CLS V12 S Rocket轿车。Brabus在2005年的法兰克福车展上首次亮相，将其6.3升双涡轮增压V12发动机移植到原来的梅赛德斯 - 奔驰CLS中，产生高达537kW的功率和1320 Nm的扭矩(电子限制为1100Nm以保护传动系统)。

它的0-100公里/小时冲刺时间仅为4.0秒，也许更令人印象深刻的是，电子最高时速限制为350公里/小时，但在移除限速器的情况下，在赛道上测试为362公里/小时。

这使得Brabus Rocket成为最快的汽车，发射时有四个门。有趣的是，Brabus还为德国联邦交通部的“Tune It Safe!”计划制作了一个警察版本，旨在促进安全和合法的调整实践。

Brabus特别喜欢修补的一种车型是梅赛德斯 - 奔驰G级轿车，调谐器已经生产了该车型的几种变体。最近，Brabus开发了“900 Rocket Edition”，这是迄今为止最强大的G级改装。

900 Rocket版仅生产了25辆车，它利用4.5升双涡轮增压V8发动机，现在产生662kW的功率和1250Nm的扭矩，在短短3.7秒内将汽车从0-100 km / h加速，电子限制的最高时速为280 km / h。

梅赛德斯本身在2013年推出六轮驱动的梅赛德斯 - 奔驰G63 AMG 6×6时处于疯狂的边缘，而Brabus则以B63S-700 6×6更进一步。

Brabus已经配备了标准AMG形式的强劲400kW 5.5升V8发动机，成功将其提升至515kW，将0-100 km / h的加速度数字降低到仅7.4秒 - 对于重量接近4吨的汽车来说令人印象深刻，而不会影响其令人印象深刻的越野能力。

在许多人眼中，300SL鸥翼仍然是有史以来最美丽的梅赛德斯 - 奔驰，其令人惊叹的车门和戏剧性的侧通风口。2018年，Brabus为其员工设定了改变可以说是最特别的梅赛德斯制造的任务。

然而，Brabus团队没有更换发动机或进行炫耀性的设计或样式更改，而是着手将车辆恢复到全新的状态，以展示公司的修复能力。

作为裸金属修复体，Brabus翻新或更换了所有电气元件，并利用了先进的技术，如电泳浸渍底漆，以确保防锈。

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