宝马主动转向工作原理（宝马的主动转向系统的工作原理是什么）

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1、 宝马的主动转向系统的工作原理是什么？

2、 传统转向系统的原理是：当驾驶员以一定角度转动方向盘时，方向盘必然会以固定的角度偏转。在转弯过程中，驾驶员需要根据路面曲率、车速变化等因素，通过转动方向盘不断调整方向盘的角度，以保持驾驶员想要达到的转向轨迹。传统的转向系统有其自身的优点，如转向可靠、故障率低等。同时也有一些缺点，就是如果转向传动比大，车辆低速时可以轻转向，但高速时转向过于灵敏，转向稳定性变差。相反，如果转向比小，车辆在高速时转向平稳，但在低速时，转向会更困难。主动转向系统最大的特点是根据行驶状况自动调节车辆的转向传动比，从而增大或减小前轮的转向角度。低速时，电机的作用与驾驶员转动方向盘的方向一致，转向传动比增大，可以降低驾驶员对转向力的需求。高速时，电机的运转方向与驾驶员转动方向盘的方向相反，减小了前轮的转向角度，降低了转向传动比，提高了转向稳定性。主动转向系统除了更加舒适灵活之外，很重要的一点就是更加安全，主要体现在车辆高速行驶时的突然转向。比如在高速行驶中突然变道超车再返回车道，或者突然发现前方有障碍物需要急转弯时，很容易出现转向不足或转向过度，车辆会偏离预定方向，有可能失去控制。在这种情况下，宝马的DSC系统通常会通过干预制动过程来控制车辆的稳定性，这会大大降低行驶速度，增加能量损失。而主动转向系统会从一开始就判断转向后的情况，通过电控机械调节器自动修正转向角度进行干预，减少偏航的发生。但是，DSC系统不必像在其他车辆中那样干扰驾驶，从而保证车辆行驶的平稳性。但当主动转向系统无法控制车辆时，DSC系统会参与工作。因此，主动转向系统需要与DSC系统配合使用。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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