新迈腾和新帕萨特哪个操控性更强开起来更舒服？我主要自己开车今年26岁谢谢大家！

大家好，小生来为大家解答以上问题。新迈腾和新帕萨特哪个操控性更强开起来更舒服？我主要自己开车今年26岁谢谢大家！很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 购车预算：30万主要用途：城市家用的其他1.8T和2.0T差别大吗？

2、 城市1.8动力足！是CCB6的！通过个人试驾，我发现新迈腾和新帕萨特的区别主要有以下几点：1)新迈腾的悬挂比新帕萨特更软，更偏向于日常舒适性，但开快车时的动力自信不如新帕萨特；2)新迈腾的行驶隔音降噪性能主观上略优于新帕萨特；3)在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特更高级豪华一点。这三点不同，我觉得足以勾勒出两款车的特点。——新帕萨特的方向是年轻化，而新迈腾更稳重、豪华、舒适。这和过去这两款车给我的印象正好相反，所以特别有意思。不管怎么说，我的印象是通过亲身经历和比较得出的，是建立在仔细观察和比较的基础上的。我估计大众不会把这两款车的细微特征“分配”得那么准确。他们的不同更多的是——上海大众和一汽大众两个合资品牌自主研发的结果。上海大众很可能会根据用户对帕萨特B5的口味来开发新一代帕萨特，所以保持了相对德国风格的底盘。设计风格稳重，一些不起眼的细节可以不拘小节。一汽大众应该是在B6(上一代迈腾)的基础上开发了B7L(新一代迈腾)，所以悬挂保持了迈腾的柔和风格，但吸取了上一代迈腾的教训，在用料上特别注重提升车厢氛围和高级豪华感。从研发的角度来说。据我所知，R & amp新帕萨特的d基于与北美同步的NMS项目。中国团队高度参与研发；d .在设计风格和底盘调校上，中方的话语权可能更高，生产出来的产品可能(确实)在“口味”上符合中国市场的需求。新迈腾的研发基本上是欧版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导。但这并不意味着新迈腾一定是正宗的欧版帕萨特，因为德国工程师会记住这是一款专为中国市场设计的产品，所以在底盘调校、车身、内饰豪华等方面都会表现出“德国人眼中的中国车”的味道，这也正是我对新迈腾的感受。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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