荣威5501.8T很废油吗（发动机声音真的很大吗）

大家好，小生来为大家解答以上问题。荣威5501.8T很废油吗，发动机声音真的很大吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 我买了一个，不过才几天。我想了解一下情况。谢谢你。

2、 [汽车之家测试]春节前，我们专业的测试团队刚刚向朋友们展示了荣威550 1.8T AT车型的测试文章。通过那篇文章，相信大家对荣威550的外观、内饰风格、做工水平都有了深入的了解。所以在荣威550S 1.8 MT的这篇测试文章中，我们只是重点介绍一下这款车的性能。这款荣威550S搭载1.8升4缸发动机。这款全铝发动机采用DVVT技术，可输出133 PS(98 kW)/6000 rpm的最大功率和170Nm/4800 rpm的最大扭矩。从官方的数据来看，这款发动机最大的特点就是运行的平顺性和油耗的经济性(具体用法下面会一一介绍给你)。从数值上来看，荣威550在扭矩输出和功率上与目前市面上几款相同1.8L排量的普通发动机不相上下，属于中等水平。由于1.8T车型刚刚测试，所以在测试的时候很多细节都会不自觉的和1.8T车型进行对比。a柱挡住了右镜的一角，转弯并线时看着镜子总感觉别扭。这个问题依然存在。看来这个问题的解决只能看550什么时候改了。在城市道路上，荣威550的1.8发动机和5速手动变速箱配合得很好。虽然油门响应相对温和，但变速器换挡的轻盈清晰依然降低了驾驶难度，让驾驶者享受过程。踏板行程略长，日常驾驶只需要踩1/4左右的踏板，对于手动挡车型来说比较理想，驾驶者可以更自由的控制速度和各个档位的速度。这款车的转向系统感觉更接近德系车的特点，编辑个人觉得这个力度适合这款车，既不像跑车那么激进，也不像大部分日系车那样完全倾向于舒适驾驶。如果和之前测试的1.8T车型相比，这款车的转向稍微轻松一点，使用时手臂可以放松。对于注重纯操控乐趣的朋友来说，荣威550S应该不是你的选择，或者说荣威550的1.8T车型的调教比这款手动挡1.8车型更运动。这款车的感觉应该更受大多数都市白领的青睐，因为对于很多人来说，开车只是一种交通行为，这款车的悬挂硬度并没有完全屈服于舒适性。更准确的说，应该是在满足舒适需求的同时，兼顾极其初级的运动性。在通过环路上的减速带时，这款车的悬挂系统没有之前测试的550 1.8T车型那么硬朗直接，但是相对于市面上成熟的舒适型车来说，悬挂是略显硬朗直接的类型。相对于运动车型，这款车更倾向于舒适，让车内乘员也能舒适。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！