涡扇发动机的工作原理动画演示（涡扇发动机的工作原理）

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1、 还有哪些类型？

2、 涡桨发动机推力有限，影响飞机速度。因此，有必要提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括两部分：热效率和推进效率。提高涡轮前气体的温度和压气机的压比可以提高热效率。因为高温、高密度的气体含有更多的能量。但在飞行速度不变的情况下，提高涡轮前的温度自然会提高排气速度。而流速快的气体在排放时动能损失较大。所以单方面提高热功率，也就是提高涡轮前的温度，会导致推进效率下降。全面提高发动机效率，需要解决热效率和推进效率的矛盾。涡扇发动机的妙处在于提高涡轮前的温度而不提高排气速度。涡扇发动机的结构实际上是在涡喷发动机前增加几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分和普通喷气发动机一样被送入压气机(术语为“内导管”)，另一部分直接从涡喷发动机机匣外周排出(“外导管”)。因此，涡扇发动机的燃气能量被分别分配到风扇和燃烧室产生的两种排气流中。此时，为了提高热效率，提高涡轮前的温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，将更多的燃气能量通过风扇传递到旁路，从而避免大幅度提高排气速度。这样就平衡了热效率和推进效率，大大提高了发动机的效率。高效率意味着低油耗和更长的航程。

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