速腾1.4t优点缺点（速腾1.8T的优点和缺点有那些）

大家好，小生来为大家解答以上问题。速腾1.4t优点缺点，速腾1.8T的优点和缺点有那些很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

优点：先说发动机。有同学说：大众是优质车身，劣质发动机，日系车是优质发动机的罐头。取向不一样。黑暗的地方也不一样。================================2.0的功率真的很小，几乎等于云起1.6的功率，但是城市低速大扭矩的特性还是不错的。1.8T这个经典的发动机在欧洲已经被同功率的2.0FSI和功率更高的TURBO2.0T淘汰了，但是它也有它经典的一面，更适合中国汽油的优点，只要93号，而且加速真的很凌厉，现在保养也有所改善，不需要特别关注。关了之后，风扇还能运转，保证散热。新款POLO采用了没有FSI技术的1.6发动机，这也是一项新技术。大众在中国的发动机第一次可以保证7000KM。这是官方的数字，说明冷磨很足，不用刻意保养就能使用。说明书写明车可以开到最高时速的2/3，也就是4000到140KM/H(1.8T)。事实上，大众系列的油耗并不高，德国人也在走省油路线，FSI就是明证。在几次欧洲比赛中，FSI帕萨特的油耗都比同级别日系车少(AMS Auto Expo有过，突然忘了是哪一期)。国内同级别的车，也许日系车轻一点能省一点油，但绝对不多。可以对比一下1.8T帕萨特和2.4雅阁。同样的动力，重量相差一点点，油耗有什么区别？先说悬挂和传动：PQ35平台下的后轮独立悬挂，再加上标配的ESP(欧洲很多人建议把ESP立法做成像ABS一样的强制性安全装备，足以证明其重要性)，改变了宝来直奔弯道而死的说法。这套独立悬挂，虽然可能不如福克斯的操控性好，但是有自己的独特之处，也是介于福克斯和仲博之间的。在欧洲，这种独立悬挂的缺点是费时费力，增加了成本，这是大众一直无法解决的问题。但是在中国，我觉得他们做的东西应该更可靠，也更贵。速腾很在意操控的安全性，ESP全系标配真的让我觉得德国人很善良。德国很多专家希望立法确保ESP和ABS一样成为汽车安全装备的标准配置，因为越来越多的人意识到了它的重要性。不考虑熄火，速腾的变速箱很优秀。无论是手动MQ250还是自动6速TIPTRONIC都是国内同类型中的佼佼者。前者，虽然国外引进的MQ300有6档让我们无法选择(就是那种搭配

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