瑞鹰柴油版有什么缺点（瑞鹰柴油版怎么样）

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去年瑞鹰下线的时候，时尚的外观一度吸引了无数粉丝。柴油版改进后的外观让司机和乘客更难保持低调。新款车型除了继承了睿鹰的流线型设计，还在一些细节上做了改动。保险杠线条很有艺术感，前雾灯也经过了设计师的重新装饰。记者开着这样的车上路，就像模特走在跑道上一样，‘回头率’很高。坐进车里发现头枕和座椅的角度可以自由调节。坐下后感觉很宽敞，腰部支撑也很好。和方向盘整体内饰一样，材质和做工都不错。捏一个轮子，感觉比很多带助力转向的车都要轻很多。此外，瑞鹰浅色内饰的高贵感得到了很好的保留，设计意图随处可见：常用的电动车外后视镜、电动门窗控制键等。都集中在门墙板可触及的位置；杠杆和手刹的高度和形状都很方便。真皮包裹的方向盘具有立体造型，在3点钟和9点钟位置提供了良好的握感。真皮座椅有标准的2 3五座设置，座椅的包裹性和支撑性都不错。与人体力学完全融合，为驾驶者营造舒适的驾驶环境，腿部空间相当充足。平顺的操控体验瑞鹰柴油版的与众不同之处在于其‘优越’的六速手动变速箱。1、2、3、4挡发动机驱动车身的扭矩输出都不错，全程线条造型很强。1档和2档的传动比较大，轻抬离合器就可以启动1档，几乎不供油，但是启动速度比较慢。在我熟悉了离合器的啮合点后，我从2挡起步，1挡只是用来对付爬坡和烂路的。1档爬坡陡坡时，即使不踩油，发动机也不会熄火，说明低速扭矩不弱，电喷系统程序比较完善。开车时，柴油机的噪音并没有想象中那么明显。当发动机转速达到2500转时，其扭矩优势得到充分发挥。每踩一次油门，就感觉无尽的动力源源不断地输送到两个后轮。这时候三档的车速也可以达到七八十公里/小时，继续踩油门，车速会继续上升，最后车速表的指针可以达到160公里/小时，这在市面上的柴油SUV中是很少见的。而睿鹰的1.9CTI的油耗就更让人吃惊了。经过普通路试，百公里只有5.7左右，和宣传的5.5L相差无几，以技术见长的发动机柴油版锐鹰之所以能在油耗出奇低的同时提供超强动力，是因为它充分吸收了国际先进的动力技术，采用了CIDI高压共轨电喷技术。该技术实现了燃气在气缸内的充分燃烧，从而达到提高发动机效率、节省燃油、减少排放污染等诸多效果。随着这项新技术的应用，车辆的动力性能和经济性能都得到了显著提高。睿鹰1.9L最大功率82kW/4000rpm，最大扭矩235Nm。

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