奥迪a6排量2.5和2.4的区别在哪里（奥迪A62.0T与2.43.2排量有什么区别呢）

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作为国内最畅销的高端商用车，奥迪A6L宽敞舒适的空间、高科技的配置、出色的安全性能是这款车给人最深刻的印象，也是奥迪A6L最大的卖点。由于很多购买奥迪A6L车型的消费者要求司机驾驶，A6L强大的动力系统和充满乐趣的驾驶体验很容易被人们忽视。买哪个发动机型号往往是根据预算决定的。但是如果买家需要自己充当驾驶员，那么在选择发动机的时候就不能这么粗心了。2.0TFSI涡轮增压发动机和自然吸气2.4 V6发动机会带来完全不同的驾驶体验。再加上2.0T自动标配和2.4技术型相差不到2.5万，配置基本相同。两种发动机型号如何选择？有没有其他同价位的机型值得推荐？从正面看，2.0TFSI和2.4车型没有区别，但“心”却完全不同。发动机性能对比：自然吸气奥迪A6L2.0T FSI(分层燃油喷射的简称)发动机涡轮增压对比。虽然因为机油问题取消了分层喷油的技术，但是为了适应低标号汽油，发动机的压缩比降低了，发动机的最大功率和扭矩也受到了一定的影响。但是缸内直喷技术依然为这台发动机带来了125kw的最大功率，最大扭矩达到了惊人的280nm，并且可以在1800-4200 rpm的宽广范围内持续输出，这也是涡轮增压相对于自然吸气发动机的最大优势。从2.0TFSI车型的发动机工况图可以看出，170-280nm的扭矩输出在1000-1800 rpm之间爬升，曲线可谓陡峭。其实在驾驶初期，由于涡轮不参与工作，车辆的加速能力会感觉有些迟滞，但1-2秒内这个问题就不复存在了。当转速达到1800转时，稍作停顿后，瞬间即可获得强劲的提速性能，280nm的最大扭矩始终保持在4200转，能给驾驶者带来无忧无虑的加速快感。涡轮增压发动机的奥迪A6L不适合驾驶风格过于流畅的司机。因为涡轮在参与做功之前有一个累积的进气过程，所以涡轮迟滞会发生在其有效性的临界点。为了尽可能的避免这种现象，除了厂家对发动机的调整外，在实际行驶中还需要尽可能的保持发动机转速在最大扭矩的输出范围内，以减少涡轮工作临界点的次数。也就是说，在路况允许的情况下，驾驶员需要有意识地踩下油门踏板，以保证发动机始终处于良好的工作状态。此时发动机对油门的反应能力极佳，用车的心脏来形容一点都不为过。但是

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