发动机扭转减震器工作原理（扭转减振器的工作原理是什么）

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1、 详细的

2、 扭转减振器是汽车离合器的重要部件，主要由弹性元件和阻尼元件组成，其中弹簧元件用于降低传动系统第一端的扭转刚度，从而降低传动系统扭转系统的固有频率，改变系统的固有振动模式，使其可以避免发动机扭矩主谐波激励引起的激励。阻尼元件用于有效地消散振动能量。扭振减振器工作原理：当从动盘不工作时，如图2a所示。从动盘工作时，两侧摩擦片的摩擦力矩首先传递给从动盘体和减震盘，再通过几个减震弹簧传递给从动盘轮毂。此时，弹簧被压缩。由于减震器弹簧的缓冲作用，大大降低了对传动系统的冲击。传动系统中的扭转振动会使从动盘毂相对于从动盘体和减震盘来回摆动，扭转振动的能量会被夹在两者之间的阻尼片的摩擦所消耗，从而使扭转振动迅速衰减，减小传动系统上的交变应力。

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