操控性好的车排行（操控性是什么）

大家好，小太来为大家解答以上问题。操控性好的车排行，操控性是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

什么是“车辆操控”？有人解读为：“车身稳定扎实，重心平衡，抓地力好，刹车有力，速度快，减震器减震能力强，转向灵敏”；“车听你的，车给你的指令能快速执行”；“车跑起来掉头要灵活”。我认为以上的解释都是正确的。

操控性是指操控一辆车的难度(当然越简单越好)和乐趣的结合。

对于一般人来说，近600马力的卡雷拉GT不一定比140马力的206 GTi好。高速能跑多少，那不是操控性，那是发动机的性能和稳定性。如果让一辆S600L和一辆能跑250km/h的宝来1.8T在很多弯曲的山路上跑，前者还是会输的难看。

车辆操控性主要由三个因素决定：动力、悬挂和转向系统。这是动力处理的基础。强劲平顺的动力输出，车辆才有资格谈操控；悬挂是操控的关键。一般来说，同等动力的两车操控性取决于悬挂的不同。坚固而富有弹性的悬架可以确保操控的稳定性和可靠性。转向系统是操控性的保证。有了转向系统的可靠保障，车主在体验车辆的操控性能时没有后顾之忧。汽车操纵性能不仅影响驾驶的灵敏性和准确性，还决定着高速行驶的安全性，是高速车辆的生命线。发烧车友把操控性作为第一要素，因为它直接决定了一辆车的驾驶乐趣。但是对于很多入门级车主来说，“操控”这个词似乎是一个很抽象的概念。

良好操控性的必要条件。

1.灵活准确的方向盘。2.具有全扭矩和待命扭矩的发动机。3.出色的手动变速器。4.一套扎实坚韧的悬挂系统，不仅仅是硬。5.一个趋向中性的转向系统，不能明显转向不足，不能过渡，有赛道般的过弯跟踪。

附加条件

有氛围的驾驶舱，小三副真皮方向盘，有战斗氛围的仪表盘，三个舒适过瘾的踏板，换挡快速的波棍，包裹力强坐姿低的座椅.

如何控制处理1。ESP(电子稳定程序)/DSC(动态稳定控制)/VSA(车辆稳定辅助)控制

不同厂家名称不同，最终控制了以上三种情况。是通过ABS制动一两个车轮来实现的，细节我就不说了。

2.车轮定位角

比如车轮的外倾角，车轮与地面不垂直，因为高速转弯时，车辆倾斜带动车轮倾斜，轮胎与地面的摩擦力减小，导致打滑。如果之前为车辆预设了一个角度，转弯时会与地面垂直，增加摩擦力。根据车辆类型的定位，有正角度和负角度。一般赛车是负外倾角，农用车是正外倾角。

3.轮胎与地面之间的摩擦

以上三个条件在车轮不打滑的情况下是不存在的，操控性也和轮胎有直接关系。

4.动态悬架控制

有的车型有这种控制，改变悬挂高度，实现减震器的软硬。一般汽车都是独立悬架，车轮高速急转弯，车辆倾斜，中心偏移，导致四个轮胎与地面摩擦力不同，容易打滑。这项技术不仅使其舒适和越野，而且增加了机动性。

5.动态稳定杆控制

原理同上4，防止身体倾斜。给之前的平衡杆添加一个电机控制。

6.底盘的重心

底盘重心低，车身稳定，增加过弯机动性。

7.舵机本身

好的转向器在转向动力、自动扶正、路感方面都有所增强，从而提高操控性。

8.差异化管理体系

部分车型配备了差速管理系统，可以分配四个车轮的驱动力，大大提高了操控性能。ABS虽然还可以，但是是靠能量损失实现的，而差速器管理系统是主动分布式的，还包括发动机功率控制、变速器换挡点控制等综合控制，可以提高操控性能。

总之，一个好的底盘直接关系到操控性。

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本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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