电动雨刮器的基本结构（电动雨刮器的组成构造及工作原理）

大家好，小太来为大家解答以上问题。电动雨刮器的基本结构，电动雨刮器的组成构造及工作原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

00-1010电动雨刮器的作用是清除挡风玻璃上的雨雪、灰尘或污垢，保证驾驶员有良好的驾驶视线。00-1010电动雨刮器主要由DC电机、减速机构、连杆、摆杆、雨刮臂和雨刮片组成。刮水器的左右刮水器刮片被刮水器臂刮片压靠在挡风玻璃的外表面上。电机带动减速机构转动，使驱动杆系统往复运动，带动雨刮臂和雨刮片左右摆动，最终实现对挡风玻璃的清洗。DC电机转动带动蜗轮减速机构，使与蜗轮轴连接的摇臂随两侧连杆来回运动，连杆通过摆杆随左右刮臂来回摆动，安装在刮臂上的雨刮片将玻璃上的雨雪或灰尘刮掉。

00-1010现代雨刮器结合了两种机械技术：一种是通过电机和减速蜗轮为雨刮器提供动力。第二，电机通过连杆机构驱动雨刮器。

和减速齿轮之间的紧密关系。让雨刮片在挡风玻璃上快速来回移动需要很大的力量。为了产生这种动力，设计者在小马达的输出端使用了蜗轮。蜗轮减速装置可以使电机的扭矩提高50倍左右，同时使电机的输出速度降低50倍。减速齿轮输出的动力控制连杆机构来回移动刮水器。电机/齿轮组件内部有一个电路，可以感应刮水器的下挡块。这个电路给雨刮器供电，当雨刮器停在挡风玻璃底部时，切断电机的电源。该电路还可以根据刮水器的间歇设置，在刮水过程中使刮水器短暂暂停。

连杆机构的减速齿轮的输出轴上连接有一根短凸轴。该凸轴随着刮水器电机的旋转而旋转。凸轴连接长杆；当凸轴转动时，会带动长杆来回移动。这根长杆与一根短杆相连，短杆驱动驾驶员侧的雨刮片。另一根长杆将动力从驾驶员一侧传递到乘客一侧的雨刮片上。雨刮器的雨刮片就像一个橡胶扫帚。刮水器臂在挡风玻璃上拖动一条薄橡胶条，清除积水。新雨刮片的橡胶条干净无裂纹。擦去积水后不会留下任何条痕。随着雨刮片的老化，橡胶条上会出现裂纹，使路面上的污垢堆积在橡胶条的边缘，无法再与车窗紧密接触，从而在擦拭过程中留下条痕。有时，用蘸有窗户清洁剂的湿布擦拭雨刮片边缘，去除上面的污垢，可以适当延长雨刮片的使用寿命。

根据电机的磁场结构，电机(雨刮电机)有电磁式和永磁式两种。永磁电机具有体积小、重量轻、结构简单的特点，在汽车上应用广泛。(1)永磁雨刮电机的结构水磁雨刮电机以水磁材料为磁极，其结构和拆卸示意图分别如图2和图3所示。

1—电枢2—永磁极3—蜗杆4—蜗轮5—自动停止滑动。

(2)永磁电机调速原理水磁电机通过改变正负电切的串联绕组数来调速。调速原理如图4所示，其中电流方向为电板各绕组产生反电动势的电流方向。

图4三刷永磁电机变速原理

(a)低速调节示意图；(b)高速调速原理图；(三)双速电机控制模式

当电刷切换到低速档时，如图4 (a)所示，电流流过电刷A和B，此时电枢中形成两个对称的支路，一个通过绕组4、3、2、1，另一个通过绕组8、7、6、5。四个电枢绕组串联多匝，电机低速平稳运行，使得雨刮片摆动缓慢。当电刷切换到高速档时，如图4 (b)所示，电刷B和C，然后在电枢中形成两个不对称分支，一个通过绕组8、4、3、2、1，另一个通过绕组7、6、5。由绕组8和绕组4、3、2、1产生的反电动势相互抵消。此时实际上只有三个电枢绕组串联。总之，串联绕组越多，速度越慢，反之亦然。

开关控制搭铁线双速雨刮电路（负控）

图6为开关控制搭铁线（负极）的双速雨刮电路，其开关有0（空挡）档、Ⅰ（低速档）档、Ⅱ（高速档）档三个档位。

电动雨刮器工作电路原理图（别克车为例）

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