连杆轴承响故障诊断要点（连杆及连杆轴承的检修）

大家好，小太来为大家解答以上问题。连杆轴承响故障诊断要点，连杆及连杆轴承的检修很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

连杆及连杆轴承的检修：

(1)检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。如果损坏，需要更换新的。

(2)用连杆测试仪上的塞尺检查连杆的弯曲和扭曲程度。如果连杆弯曲或扭曲，必须进行校正或更换新的连杆。发动机连杆的最大弯曲极限一般为：0.05mm/100mm；最大变形极限一般为0.05mm/100mm。(3)测量连杆头的间隙。

将塑料间隙规安装在连杆轴颈上，注意塑料间隙规不能放在油孔上。用规定的扭矩拧紧连杆盖，注意不要转动连杆或曲轴。

然后拆下连杆盖，检查压扁的塑料间隙规最宽点的宽度。如果该宽度对应的连杆轴颈间隙超过规定的极限值，则应研磨曲轴连杆轴颈。发动机连杆轴承间隙一般为0.012 ~ 0.09毫米.

(4)检查连杆的轴向间隙。

用塞尺测量连杆和曲轴之间的轴向间隙。测量轴向间隙时，将连杆压向曲轴轴向的任一侧，然后测量另一侧的间隙。如果连杆的轴向间隙超过规定值，应更换连杆或曲轴或两者。发动机连杆的轴向间隙一般为0.13 ~ 0.38毫米.

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连杆轴承

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