传统燃油汽车结构组成（汽车燃油管结构和性能介绍）

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汽车燃油管路布局

一、FKM燃油胶管加注管的主要用途：加注管具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特性。正常使用温度：-40 ~ 135，燃油渗透性：符合欧III排放要求。燃油蒸发软管的主要用途：燃油蒸发管路具有优良的耐燃油性、耐高温性、耐低温性、低渗透性等特性。正常使用温度：-40 ~ 135，低渗透性等。

电喷燃油软管主要用途：发动机高压燃油管路具有优良的耐燃油性、耐高温性、抗爆性和低渗透性。正常使用温度：-40 ~ 135，最高使用温度：150~ 170-爆炸压力：5MPa。燃油渗透：符合欧III排放要求。

二。THV燃油软管欧IV燃油系统用橡胶软管。主要用途：燃油加注管路具有优良的耐燃油性、耐高温性、耐低温性和低渗透性。正常使用温度：-40 ~ 130。最高使用温度：可达150。爆炸压力：0.4MPa(无加强层)。1.0MPa(带加强层)。3360的燃油渗透率可以满足要求。

燃油蒸发软管的主要用途：燃油蒸发管路具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透性等特性。正常使用温度：-40 ~ 130最高使用温度：150燃油渗透率3360可满足欧IV标准。实现零排放电喷燃油软管主要用途：发动机高压燃油管路具有优良的耐燃油性、耐高温性、抗爆性、低渗透性等特性。正常使用温度：-40 ~ 130最高使用温度：150爆炸压力：5MPa燃油贯穿度：可满足欧IV标准及零排放燃油软管结构及性能分析。

展开所有燃油管道

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