发动机综合性能分析仪的功能（发动机综合性能检测仪功能和使用方法介绍）

大家好，小太来为大家解答以上问题。发动机综合性能分析仪的功能，发动机综合性能检测仪功能和使用方法介绍很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

发动机综合性能测试仪又称发动机综合性能分析仪，是发动机测试诊断仪器中测试项目最多、功能最全、覆盖面最广的仪器。不仅可以检测、分析和判断发动机的动静态工作性能和技术状况，还增加了防抱死制动系统和安全气囊装置的检测和诊断。因此，发动机综合性能测试仪在汽车综合性能的检测和诊断中发挥着越来越重要的作用。

(一)发动机综合性能测试仪的功能和特点

1.检测器的功能

大多数发动机综合性能测试仪具有以下功能。

(1)发动机的常规检测功能

点火系统检测：可检测分析点火系统波形、断路器触头闭合角度、点火高电压值、点火提前角等。

空载测力计。

动态静态分析。

转速稳定性分析。

温度检测。

进气管负压检测。

检查起动机和发电机。

废气分析(带废气分析仪)。

喷油压力检测：检测喷油压力值和供油压力波形。

喷射角度检测。

烟雾探测(需要烟雾计)。

(2)发动机电子控制系统的检测功能

空气流量检测。

速度检测。

温度检测。

进气管负压检测。

节气门位置检测。

爆震信号检测。

氧传感器检测。

燃油喷射脉冲信号的检测。

(3)故障分析功能

故障查询。

信号回放和分析。

(4)参数设置功能

(5)数字示波器功能

(6)数字万用表功能

2.发动机综合性能测试仪的特点

发动机综合性能测试仪有以下三个特点：

(1)动态试验检测仪的信号采集系统能够快速、准确地获取发动机运行中的参数，这些动态参数是判断发动机工作性能和技术状态的重要依据。

(2)万能试验机的测试分析过程不是基于被测发动机的数据卡，而只是基于发动机的基本结构和工作原理，因此具有通用性。

(3)主动测试仪不仅能及时采集发动机的动态参数，还能主动发出一些指令干扰发动机的工作，完成一些特定的测试。

(2)发动机综合性能测试仪的基本结构和工作原理

发动机综合性能测试仪一般由三部分组成：信号提取系统、信息处理系统和数据采集与控制显示系统。图2-105所示为国产EA1000发动机综合性能测试仪。

图2-105EA1000发动机综合性能测试仪

1-信号提取系统；2个传感器吊架；3-前端处理器；4-采集、处理和显示系统；

5-热键板；6-主机柜和键盘柜；7-打印机柜；8-发射仪器柜

1.信号提取系统

信号提取系统的作用是拾取被测点的信号，配备各种传感器、夹具和探头，直接或间接与被测点接触。EA1000的信号提取系统如图2-106所示。该系统由12组拾音器组成。每组拾音器根据其不同用途，通过电缆由相应的传感器、夹持器或探头、它们的适配器或插头组成。适配器的作用是在采集的信号进入前端处理器之前对其进行预处理。

图2-106；信号提取系统

2.信号预处理系统

信号预处理系统，也称前端处理器，可以对采集到的信号进行全部或部分的预处理，即衰减、滤波、放大、整形等，可以将所有的脉冲信号和数字信号直接输入到CPU的高速输入端。从发动机收集的信号差异很大，因此不能被探测器的中央控制器直接使用。在发送到处理器之前，它们必须经过预处理并转换成标准数字信号。

3.采矿控制和显示系统

现代发动机综合性能检测仪都是由微机控制的，可以高速采集和控制信号。探测器的显示装置大多是彩色显示器或液晶显示器。系统采用菜单操作，使用方便。

(3)如何使用发动机综合性能测试仪

以国产EA1000为例

打开电源，打开检测仪总开关，打开微电脑主机和显示器开关，预热20min。电源必须可靠接地。

当发动机不工作且点火系统关闭时，将信号提取系统连接到被测发动机。

测试电喷发动机ECU时，仪器必须与发动机接地，测试仪必须随时与车身接触。

(2)发动机准备

发动机应该预热到正常工作温度。

调整发动机怠速，怠速应在规定范围内。

保持发动机运转。

2.启动探测器。

探测器预热后，用鼠标左键双击显示屏上的“探测器图标”。

检测仪主机将对单片机通信、适配器逐一进行自检。自检通过为绿色，未通过将给以提示。

显示屏出现“用户资料录入”界面。点击“修改”按钮，录入汽车用户资料，然后点击“确定”按钮，显示屏出现检测主副菜单。显示屏主副菜单及分区如图2-107所示。

图2-107;主副菜单及分区

在主菜单上，根据测试对象，选择“汽油机”、“柴油机”、“电控发动机参数”或“故障分析”等项目。菜单框架结构如图2-108所示。如果前述步骤中未进行汽车用户资料录入，则选择“参数设定”，点击“修改”按钮，录入汽车用户资料后点击“确定”即可。

如需清除以前测试的数据，点击显示器下方的“清除数据”按钮。

图2-108;菜单框架结构

3．检测方法

下面以检测某6缸汽油机的点火提前角为例，介绍检测方法。

将一缸信号夹夹在一缸高压线上。

按动上下键或用鼠标，在屏幕上，选择点火提前角功能。

从检测仪挂架上卸下正时灯，对准在曲轴皮带盘或飞轮上的一缸上止点，如图2-109所示。

图2-109;正时灯对准一缸上止点记号

按下正时灯电源按钮。

旋转正时灯调整电位器，直到旋转件的上止点标志对准壳体上的上止点标志为止。

显示器上的指针和数字将显示出点火提前角数值，如图2-110所示。

图2-110;显示器上显示的点火提前角值

按F2数据存储热键，可将有效数据保存。

按F6图形打印热键，可将当前屏幕显示图打印。

检测完毕后，按F1热键，可返回上级菜单。

上面所测得的点火提前角是总提前角，它由负荷提前值和转速提前值组成。机械触点式点火系总提前角是真空提前量与离心提前量的总和，测量时拆去真空管路即为离心提前量，二者之差即为真空提前量。要测得不同负荷下的点火提前角数值，需在底盘测功机上对发动机加载。

电子点火系统，尤其是无分电器的直接点火系统的转速提前角和负荷提前角是由ECU根据发动机各传感器提供的信号，从预先存储的数据中优选的，不可人为调整。检测电子点火系的点火提前角，可查找ECU和各传感器是否存在故障。

使用发动机综合性能检测仪检测发动机其他项目的方法和步骤，可参阅使用说明书进行。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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