不同类型发动机的构造（图解）

大家好，小太来为大家解答以上问题。不同类型发动机的构造，图解很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

发动机是为汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成。燃料在气缸内燃烧，产生巨大的压力推动活塞上下运动。活塞推动连杆运动，连杆再推动曲轴转动。曲轴的旋转运动通过与之相连的离合器(变矩器)传递给汽车的变速器，再由变速器合理分配，传递给车轮，从而推动汽车前进。

汽油机结构图汽油机是以汽油为燃料的发动机。汽油因其速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低而被广泛应用于现代汽车。随着科技的发展，涡轮增压和缸内直喷技术在汽车汽油机上的广泛应用，使得汽油机的动力性和经济性更加突出。汽油发动机包括：

大众EA888发动机外观宝马直列四缸TDI发动机

根据所用燃料的分类，汽车可分为汽油发动机、柴油发动机、清洁燃料发动机等。清洁燃料发动机只是供油和喷油器不同，其余可以参考前两款发动机。根据气缸排列，发动机可分为直列式、V型、VR型、W型和水平对置发动机。

柴油机结构图柴油机是以柴油为燃料的发动机。柴油发动机压缩比高，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能。柴油发动机广泛应用于皮卡车、客车/货车和工程机械车辆。也用于一些豪华车。柴油发动机包括：

直列式(L型)发动机结构图所有气缸呈直线排列，与曲轴垂直，代表了最早的发动机发展水平。优点：设计简洁。缺点：大量的气缸导致发动机很长，不适合水平安装。直列5缸发动机气缸排列(L5)V型发动机结构图为了缩短发动机，V型发动机中的气缸呈60 ~ 120夹角排列，气缸中心线与曲轴中心线相交。优点：发动机短。缺点：发动机较宽，有两个独立的气缸盖，因此需要更复杂的设计和更大的发动机舱容积。

v型发动机气缸排列VR型发动机结构图VR型发动机是为了满足中低档车辆水平安装大功率发动机的需要而开发的。六个气缸相互之间以15度的偏角排列，安装在一个不太宽的短发动机气缸体中。这种发动机不同于较早投产的设计，只有一个气缸盖。这些优势使得紧凑型VR6发动机能够安装在高尔夫和其他车辆上。虚拟现实发动机的气缸布置

W-发动机结构图W-家族发动机按照模块化设计的原则，将两个“VR气缸组”组合在一起。单个气缸组中气缸之间的夹角为15，两个VR气缸组支架之间的夹角为72。W型发动机气缸排列水平对置发动机结构是两排气缸水平对置排列，具有重心低、平行性好的优点。水平对置发动机气缸布置

发动机结构图

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