变速箱的类型按变速箱轴分为哪四个（变速箱的类型及特点）

大家好，小太来为大家解答以上问题。变速箱的类型按变速箱轴分为哪四个，变速箱的类型及特点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

变速箱的种类很多，但变速箱在车辆的运行中主要起着同样的作用。它们因结构不同而有不同的特点。下面我们来看看几种常见变速箱的类型、特点和优缺点。

变速箱的功能

1.它使汽车能够以非常低的稳定速度行驶，这是仅靠内部发动机的最低稳定速度难以实现的。2.变速箱的倒档可以让汽车倒退行驶。3.它的空挡位置使汽车在启动发动机、停车和滑行时能够长时间将发动机与传动系统分离。

1.手动变速器(MT)也叫手动变速器，就是用手拨动变速杆，可以改变变速器中的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速器(离合器和变速杆)是最基本最有效的换挡方式。手动挡的特点：1。加速超车时比自动挡快；2.省油，目前应用最广泛的变速器；3、机械可靠性高，动力好，维护相对简单；4.开车时要配合踩离合器、拉变速杆等操作。而且很容易换挡开始熄火。驾驶技术比较高。手动变速箱的优点：结构简单，传动效率高，机动性强。手动挡的缺点：上手难。操作水平不高的时候有挫败感，城市里左脚太累。

二。带自动离合器和自动换挡装置的手动变速器(AMT)AMT置于变速器上的液压装置根据电脑或变速杆的指令操纵离合器和拨叉进行换挡，相当于为驾驶员安装了一只左机器脚和一只右机器手。优点：AMT既有手动变速箱的传动效率，又有自动变速箱的操作简单。AMT的缺点：换挡时会有明显的顿挫感。

三、自动变速器(AT)是利用行星齿轮机构进行变速的，它能根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。而驾驶员只需要操纵油门踏板就可以控制速度。用液力耦合器代替传统的接触式离合器变速箱，由液压机构完成换挡。自动变速器的特点：1。它由液力变矩器、行星变速器和液压操纵系统组成；2.目前，国内的自动变速箱大多使用AT自动换挡变速箱；3.操作简单，驾驶舒适，减少驾驶员疲劳；4.不需要配合离合器操作，技术成熟。3359/5，油耗比手动挡高10%左右，保养费用更高。自动挡的优点：操作简单，可以适应大部分发动机类型(卧式和立式)和驱动类型(前驱、后驱、四驱、全时)。自动变速器的缺点：由于液力耦合器的原因，传动效率极低。

德国保时捷工厂在911车型上首次引入了手动/自动变速器，它被称为Tiptronic。它可以让高性能跑车不受传统自动变速器的限制，让驾驶者享受手动换挡。这款模型车的齿轮上有“”和“-”选择齿轮。在D档，你可以像手动挡一样自由换降档(-)或升档()。特点：1。制造技术难度相对较低，自动换挡；主要用于F1赛车和中低档民用车。如博越、SMART、AMT北斗星、QQ3、AMT炫动、奔奔MINI、AMT同悦、路宝节油、MG3、传祺、新赛欧、瑞麒X1等2.换挡时有顿挫，影响乘坐舒适性。市场上很少使用。3.换挡时，松开油门，减少顿挫感。https:///

动词（verb的缩写）双离合器变速箱(DSG)也称为直接换档变速箱。DSG变速箱不同于一般的传动系统。是基于手动变速箱，不是自动的。手动比自动效率高得多，除了手动的灵活性和自动的舒适性，DSG还可以提供不间断的动力输出。传统手动挡踩离合器时，动力输出中断，而普通的自动变速箱不是没有离合器，只是离合器由电脑控制，换挡时也会出现动力中断的问题。DSG有一个由两组离合器片组成的双离合器装置和一个由实心轴及其外套组成的双传动轴机构。机电一体化电子控制和液压装置同时控制两组离合器和齿轮组的动作。在某个档位，离合器1接合，一组档位接合输出动力。当换挡临近时，下一组齿轮的齿轮已经被预选，而与它们相关联的离合器2仍处于分离状态；当换到下一个档位时，工作离合器1分离，这将断开正在使用的档位，离合器2将接合预选的档位以进入下一个档位。在整个换挡过程中，至少能保证一组档位输出动力，这样就不会出现动力中断的情况。

特点：1。一般与高扭矩发动机配套使用，技术先进；发展前景可观；它于2002年由大众首次在迈腾上推出。2.融合了手摇的优点(省油、直接加力、反应快)和自动挡的舒适性(换挡时基本没有顿挫感)；3359/3，生产精度和维护要求高。

双离合变速箱有两个传统离合器分别控制135R和246挡，可以实现不间断工作。有点像接力赛的追赶过程。捕手先开始，以减少他和传球者之间的速度差。当第一档换到第二档时，连接第二档的离合器与发动机的主输出轴连接，然后断开第一档的离合器。虽然CVT的平顺性和经济性无法达到，但可以媲美MT极高的传动效率，让DSG达到了更高的平衡点。

优点：传输不间断，经济性高，舒适性和运动性强，所以大多装备在高端跑车上。缺点：技术新，稳定性有待验证，成本高，无法推广，维护成本高。https:///

不及物动词CVT机械无级变速箱是由液压装置控制调整锥形皮带轮。

优点：无缝隙不间断传动，很平顺的体验，没有一丝换挡的抖动，自身体积小，很高的经济性。缺点：采用皮带轮与钢带传动打滑是不可避免的，完成不了大扭矩，大马力的输出，太过于温柔，如果没有电脑保护着，可能一脚油门，变速箱就废了。 整理

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