汽车高强度钢板介绍（车身用钢分类）

大家好，小太来为大家解答以上问题。汽车高强度钢板介绍，车身用钢分类很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

高强度钢一般指强度高于低碳钢的各类钢。为车身轻量化创造了有利条件，车身强度不会受到影响。高强度钢可分为三种：高强度低合金钢、高抗拉强度钢和超高强度钢。

(1)高强度低合金钢常见于美系车型的门槛、前后梁、门柱。它是通过在低碳钢中加入磷来强化的。

(2)高抗拉强度钢常用于日本汽车车身结构，主要用于悬挂装置和其他部件。

(3)超高强度钢的使用。主要用作汽车车门护梁、前后保险杠、加强筋等零件性能。抗拉强度可达到普通低碳钢级的数倍。按添加成分和热处理工艺可分为以下四种：低合金超高强度钢；二次硬化超高强度钢：马氏体时效钢；超高强度不锈钢。保养方法。当超高强度钢制成的构件损坏时，通常会进行更换。

我们可以看到车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里主要是覆盖钢板层的锈蚀。好在不涉及车身主梁结构(江淮官方称车身结构使用了40%高强度钢板和12%超高强度钢板)。

制造汽车，车身主梁结构必须用钢材锻造，其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。至于整车的钢材，不同的车身部件所用的材料也是不同的。下面我们来看看下一辆车不同部位使用的钢材材质和工艺，包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。

文章' target='_blank '为车身车身专用钢分类：沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件，结构件镇静钢：05、08、10、15、20冲压件，结构件特殊钢：08Mn、16Mn、06Ti、10Ti大梁用低碳钢。06 DC06冲压件：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD冲压件；高强度：BP、BH、BLa、DP、TRIP冲压件；结构零件用热轧钢；SAPH (310，370，400，440)；结构零件的表面质量；允许少量高级精加工面FB(03)面，不会影响成型性。优等成品面FC(04)产品无肉眼可见的明显缺陷，另一面必须满足FB的要求。优等成品面FD(05)产品两面较好的一面不应有任何缺陷，不影响涂镀层后的外观质量，另一面必须符合FB的要求。

高强度钢板BP钢板：b170p 1(340)b210p 1(390)b250p 1(440)加磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中专门加入一定量的磷，利用磷的固溶强化作用来提高钢的强度。使用这种钢板可以使汽车冲压件的厚度适当减薄，减轻汽车自重，获得良好的经济效益。它不仅可用于制造外壳如门板、发动机盖板和顶盖，还可用于制造加强件和结构件如横梁和纵梁。

BH钢板：B140H1(270) B180H1(340)烘烤硬化钢板是指通过特定的化学成分和生产工艺使一定的碳原子溶解在钢板中，钢板在交付状态下具有较低的屈服强度。冲压后喷漆烘烤时屈服强度的提高，绝对不愧是高效的汽车用钢。可以提高汽车外板的抗凹陷性，同时具有良好的成形性。广泛用于汽车车门外板、发动机罩板等外罩。

DP钢板：B340/590DP B400/780DP双相高强度钢是一种相变强化高强度钢，是指利用特定的化学成分和生产工艺，在钢的铁素体基体上弥散分布一定量的马氏体，形成以铁素体和马氏体为主的组织，在提高强度的同时提高钢的成形性。具有低屈强比、无屈服延伸、高应变硬化指数和良好的冲击性能，可在减轻重量的同时提高安全性。是近几年发展起来的先进高强度钢，在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬架系统和加强件，也可应用于汽车内外板。

BLa钢板：B340LA(440) B410LA(590)低合金高强度钢板是在低碳钢中加入少量铌和/或钛合金元素，与碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，析出在铁素体上，提高钢的强度。这种钢板成形性好，强度高，主要用于汽车座椅、横梁等结构件。

TRIP钢板：相变诱发塑性钢(TRIP700成形性相当于ST14)主要用于强度高、成形性复杂的零件，如溃缩梁、a柱、B柱、地板纵梁、横梁等。

侧围选材：整个造车过程还是有一个非常复杂的过程，因为汽车是由成千上万个零件组成的，整合它们的手段可能不一样，但是对于驾驶者来说最重要的是手中的车必须经过充分的测试和质量检验。我们日常能接触到的更多的是发动机的外观、内饰、零部件，更多的是车辆安全性能的内部结构，平时很难接触到。

高强度钢车身钢板

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