安全气囊系统组成及工作原理（安全气囊工作原理介绍）

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00-1010下图显示了气囊的工作原理。发生碰撞后，安装在车辆前方的冲击传感器和安装在ECU中的加速度传感器感应到冲击，判断出需要打开安全气囊，然后给点火装置通电点火，将点火剂的火焰导入气体发生器，产生大量气体。然后，产生的气体充满安全气囊，压力上升使方向盘的外皮膨胀，最后安全气囊完全展开。气囊设有开口，即排气孔。乘员接触安全气囊后，安全气囊内部压力上升，气体通过这个孔排出，防止压力过度上升。

安全气囊的工作原理下图是乘员动力学和安全气囊展开的状态。图中是车速50km/h与固定障碍物碰撞的状态，相当于车速50km/h时车辆的正面碰撞乘员和气囊展开的动态碰撞开始后约10ms，ECU判断气囊需要打开，点火装置点火。安全气囊先猛烈突破皮肤后弹出至最大行程(一次膨胀)，然后侧向膨胀(二次膨胀)。整个过程用了30ms，第二次碰撞是在碰撞后40ms完成的，所以做好了保护乘员的准备。碰撞60ms后，乘员头部开始接触安全气囊，排气孔开始缓慢排气。同时安全气囊约束了乘员，乘员的约束结束大约100 ms，第二次碰撞完成需要30ms，因为30ms碰撞后的加速度很难预测。虽然撞击检测尽可能快，但是在加速度在10ms以内的情况下，很难预测100ms以内的加速度。不同的车身结构或碰撞形式，加速度不同。因此，实车应在各种车速和碰撞形式下进行碰撞试验，并根据碰撞试验获得的数据调整加速度传感器。00-1010安全气囊系统包括正面碰撞传感器、侧面碰撞传感器、ECU、安全气囊模块、预紧器等主要部件。

安全气囊系统的组成为了在发生碰撞时提前做出反应，碰撞传感器布置在缓冲区，将碰撞的加速度发送给ECU。ECU布置在中央扶手下方的地板上，内置两个加速度传感器(检测轴不同，分别用于正面碰撞和侧面碰撞)。结合碰撞传感器检测到的加速度，ECU做出碰撞判断。当判断安全气囊需要打开时，系统具有以下功能：向安全气囊模块和预张紧器提供点火电流的点火功能；系统故障诊断的功能；在发生碰撞的情况下，即使电池脱落，能保证点火电流的电容也能继续供电。

安全气囊安全气囊工作原理

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