驻车制动器的构造和工作原理（图解）

大家好，小太来为大家解答以上问题。驻车制动器的构造和工作原理，图解很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

驻车制动器的结构如图东风EQ1090E轿车驻车制动器，为中央制动器，鼓式，简单非平衡驻车制动器。

东风EQ1090E汽车驻车制动器制动鼓与变速器输出轴法兰盘用螺栓紧固，制动器底板固定在变速器输出轴轴承盖上。两个制动蹄通过偏心支撑销支撑在制动底板上，制动蹄的上端装有滚轮。在回位弹簧的作用下，滚子紧靠在凸轮的两侧，凸轮轴支撑在制动底板的上部，轴的外端与摆臂连接，摆臂的另一端与穿过压缩弹簧的拉杆连接，拉杆通过摇臂和传动杆与驻车制动杆连接。

驻车制动杆上连接有刺瓜，当驻车制动工作时，刺瓜嵌入齿扇上的棘齿中，起到锁定作用。当释放制动器时，您需要按下驻车制动杆上的按钮，以在移动驻车制动杆之前将棘轮从棘轮上脱开。

驻车制动的工作原理驻车制动时，当驻车制动杆上端向后拉时，制动杆下端向前摆动，传动杆带动摇臂顺时针转动，拉杆带动摇臂顺时针转动，凸轮轴也顺时针转动。凸轮使两个制动蹄以支承销为支点向外张开，并压在制动鼓上产生制动作用。当刹车杆拉至刹车位置时，棘瓜嵌入齿扇上的棘齿中，起到锁紧作用。松开制动器时，按下驻车制动杆上的按钮，脱开棘轮，向前推动制动杆，使传动杆、拉杆和凸轮轴逆时针转动，制动蹄在回位弹簧的作用下回到原位，制动蹄与制动鼓之间的制动间隙恢复，制动器松开。

驻车制动器驻车制动器的构造驻车制动器的工作原理

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