鼓式制动器的工作原理及特点（鼓式制动器的构造和工作原理）

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鼓式制动器是汽车上使用较早的一种制动器，也是卡车或公交车上广泛使用的一种制动器。鼓式制动器与盘式制动器相比，最大的优点是能以较小的力产生巨大的制动力，但其耐热水衰退性、制动间隙的自调性和制动方向的稳定性较差。鼓式制动器的结构

鼓式制动器可应用于前轮或后轮。鼓式制动器的部件比盘式制动器多，其基本部件主要有底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、闸瓦、制动鼓等。鼓式制动器

鼓式制动器的工作原理：施加制动力时，制动踏板力经过真空助力器的辅助传递到制动总泵。主缸向制动管和制动软管输送液压。在液压的作用下，制动轮缸的活塞向外推动制动蹄，使其与制动鼓接触。制动蹄和制动鼓之间的摩擦迫使制动鼓的转速降低，从而降低车速并最终使车辆停止。当制动力释放时，液压系统的液压压力下降。在回位弹簧的作用下，制动轮缸的活塞回位，闸瓦与制动鼓分离，两者之间的摩擦力消失。

鼓式制动器的鼓式制动器结构鼓式制动器的工作原理

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