分时四驱和全时四驱的区别（什么是分时四驱,适时四驱,全时四驱）

大家好，小太来为大家解答以上问题。分时四驱和全时四驱的区别，什么是分时四驱,适时四驱,全时四驱很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

什么是分时四驱？汽车在直线行驶的时候，四个车轮的速度是一样的，但是在转弯的时候，尤其是急转弯的时候，四个车轮的速度可以说是不一样的。

外轮应该比内轮转得快，前轮应该比后轮转得快。

在湿滑的草地、泥泞和沙漠中行驶时，通常可以使用四轮驱动。四个车轮与分动箱刚性连接，因此所有四个车轮以相同的速度驱动。因为这种路面摩擦系数低，虽然转弯时前后轮会有转向干涉，但可以自由滑行(打滑)，所以不会影响安全性。

但在高速公路上行驶时，由于分动箱刚性连接前轴和后轮轴，会使它们相互干涉，转弯时会出现类似刹车的现象。

面对这个问题，最简单的解决办法就是设计一套机构，让驾驶者在四驱和两驱模式之间自由切换。

越野时，挂四驱模式。在高速公路上行驶时，可以选择两驱模式，完全避免转向时的车轮干涉。这就是所谓的兼职四驱系统。

因为驾驶者需要频繁的在两驱和四驱模式之间切换，导致操作复杂，如果出现误操作也容易出问题，所以这种四驱只在一些强调越野的老款车型上广泛使用，因为它非常可靠，而且便宜。

什么是适时四驱所谓的适时四驱？也就是说，当不需要四轮驱动时，采用两轮驱动。需要四驱时，汽车会自动采用四驱。

它和兼职四驱最大的区别就是这一切都是系统自动切换，不需要手动控制。

因此，适时四驱的操作非常简单，几乎和驾驶一辆两驱汽车一样。除了操作简单，适时四驱还有一个很大的优点就是不会消耗太多的石油。

与其他种类的四驱相比，适时四驱在正常情况下采用两轮驱动，只有在驱动轮打滑时，从动轮才会介入。在公路上行驶时，驱动轮打滑的概率很低，所以它的油耗与两人驾驶非常接近。https://

此外，适时四驱的传输系统也很容易安排。它只需要从前驱动桥引出一根传动轴，通过多片联轴器连接到后轮轴上。

因此可以在原有的前置前驱平台上进行改进，制造成本相对较低，这使得它在适时四驱一些城市的SUV和汽车上得到了广泛的应用但是，由于适时四驱只是在驱动轮失去抓地力后进行被动干预，所以反应速度稍慢，主动安全性不如全时四驱.

什么是全时四驱？

所谓全时四驱，就是无论是直行还是转弯，四个车轮都能时刻提供牵引力，所以它的行驶稳定性更好；一直是四驱，从两驱换到四驱没有反应时间。所以它的主动安全性更好，但缺点是适时四驱https://油耗高

为了避免转向干扰，全时四驱设置了一个中央差速器来调节前轴和后轮轴之间的速度差。转弯时前轮转得快，后轮转得慢，解决了四驱车辆的转向干涉问题。在全时四驱，发动机输出的动力首先传递到中央差速器，然后通过差速器分配到前后驱动桥。

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全时四驱，兼职四轮驱动

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