汽车喇叭的原理和构造（汽车喇叭的种类及汽车喇叭的原理构造介绍）

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00-1010汽车喇叭按发音功率分为气动喇叭和电喇叭。

气角

气喇叭多用于装有气动刹车的大中型货车和客车。气喇叭音量大，禁止在市区使用。所以，不管汽车有没有气喇叭，都要装电喇叭。电喇叭声音清脆悦耳，音量小于105dB，广泛应用于各类汽车。

电喇叭

电喇叭按有无接触分为普通电喇叭和电子电喇叭。普通电喇叭主要通过闭合和断开触点来控制电磁线圈激发振膜振动发声；电子喇叭里没有触点，是用晶体管电路激发振膜振动产生声音。电喇叭的结构和原理；

喇叭通过电磁线圈连续通电断电，使金属振膜振动产生声音，悦耳动听。电喇叭的形状多为螺旋形和盆形，广泛应用于各种汽车上。轻型车都用电喇叭。空气喇叭利用压缩空气流振动金属膜片。其形状多为长喇叭(圆柱形)，声音洪亮，音调高，传播距离远。多用于跑长途的大中型汽车，城市中禁止使用。

螺旋汽车电喇叭自带扬声器，卷成螺旋形状压缩音量，音质美观响亮。锅形汽车电喇叭无扬声器扁平，体积小，重量轻，安装方便，音质略逊但用途广泛。

00-1010螺旋喇叭和盆式喇叭的基本工作原理是一样的。它由铁芯1、电磁线圈2、振膜3、共振盘4、电枢5等组成。图示为盆喇叭的工作原理。

当驾驶员按下按钮7时，电流通过触点流过线圈，线圈产生磁力吸住衔铁5，迫使振膜运动。衔铁移动断开触点，电流中断的磁力消失。膜片在自身弹力和弹簧片的作用下与衔铁一起恢复到原来的位置，触点闭合电路完成。电流流过线圈产生磁力，重复上述动作，使振膜不断振动，从而发出声音。共鸣板4与振膜刚性连接，可以使振动更加平滑，声音更加悦耳。

汽车喇叭的种类及原理

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