变矩器坏了有什么症状（怎样判断变矩器坏了）

大家好，小太来为大家解答以上问题。变矩器坏了有什么症状，怎样判断变矩器坏了很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

液力变矩器的作用是根据负载的变化自动无级地改变涡轮的转速，从而提高车辆的通过能力。液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，降低了发动机对传动系统的冲击负荷，延长了传动系统的使用寿命。如果变矩器坏了，有什么症状？怎样才能判断液力变矩器好不好？下面让我们跟随边肖一起学习。

变矩器损坏的症状：变矩器过热故障

变矩器过热故障会导致变速器油粘度降低，橡胶油封损坏，起不到轮滑的作用，造成漏油。还会导致装载机动力不足，变矩器工作特性变差，这也是最常见的故障现象。原因通常是：液压泵供油不足、冷却系统故障、油品等级错误或变质、变矩器内油压低于主压力阀调节压力、变矩器出口压力过低等。另一个原因是变矩器的结构设计不合理，磨损异常。当变矩器过热时，通常会损坏以下装置：壳体与配油盘骨架油封之间的O形圈、自由轮外挡圈和第二导轮定位环的止推面磨损，铆钉松动，单向离合器和自由轮外挡圈的滚子磨损，个别滚子落入自由轮的楔形空间， 泵轮深沟球轴承沟槽沿轴向磨损，导轮座螺母松动。

变矩器3360断的症状：液力变矩器输出功率不足，装载机驱动功率不足。

如果在试运行期间发现装载机功率不足，常见的故障原因有：

涡轮轴上和导轮座内的左右密封圈之间的磨损间隙过大，导致内部漏油，变矩器进油和回油不畅，变矩器油温过高。

以上原因排除后，可能是变矩器内部故障。

根据变矩器的工作原理，故障原因是：变矩器泵轮不能有效地向涡轮传递动力，第一或第二导轮的超越离合器损坏，使导轮的动力传递功能降低或失效。

我们知道，装载机低速行驶时，柴油机的动力是通过泵轮传递给涡轮的，但导向轮不转动。它产生的反作用扭矩和每个泵轮产生的扭矩叠加传递给涡轮，起到减速增扭矩的作用，保证低速重载下的驱动力。当超越离合器损坏时，发动机的扭矩只能通过单导轮或直接传递给涡轮，降低了扭矩转换效率，导致动力不足。甚至失去减速和增加扭矩的功能。此时，如果加大油门，发动机就会熄火。我认为最好考虑系统中的任何故障。

变矩器损坏的症状：变矩器不工作或无法工作。

如果从变矩器观察孔观察到变矩器不工作，应先检查变矩器的进油口和回油口。如果没有回油，则说明液压油没有进入液力变矩器，应视情况进行如下检查：(1)如果车辆在冷车时行驶正常，在热车时行驶困难，则故障原因是：油泵上键磨损松动，主动齿轮和从动齿轮磨损严重，或油泵损坏。(2)如果变矩器无动力输出，或有时工作有时不工作，故障原因有：液压油路堵塞、油泵故障、导轮座内锥形套滚动、定位销断裂或导轮座螺母松动等。发动机启动时，行走机构、工作机构和转向机构都正常。一段时间后，行走机构、工作机构和转向机构都无法使液压传动系统进油管中的橡胶脱落。当.的时候

看了边肖的介绍，看完这些知识，你对汽车变矩器坏了有什么症状怎样判断变矩器坏了？的问题有一定的了解了吗，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

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如何判断变矩器是否坏了？变矩器有什么症状？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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