发动机缸套是什么样子（发动机缸套是什么材质）

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发动机气缸套一般由灰铸铁或铝合金制成；这种铸铁材料最初是用来满足耐磨性和强度的要求。虽然通过添加合金使其具有坚硬的珠光体基体和细小的石墨，但为了改善其性能，近年来，弥散强化的复合材料成为主流。发动机气缸套通常由灰铸铁或铝合金制成：

1.气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套。背面不接触冷却水的气缸套称为干式气缸套，背面接触冷却水的气缸套称为湿式气缸套。干式气缸套具有厚度薄、结构简单、加工方便的优点。湿式气缸套与冷却水直接接触，有利于发动机的冷却和发动机的小型化、轻量化。

2.加工工艺：下料缸筒3360-粗车-热处理(调质)-车削(平倒角)-粗推内孔-滚压内孔-车削(圆柱开口)-车削内孔止口-焊接

3.执行标准湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010。本标准适用于气缸套直径小于或等于200毫米的往复活塞式内燃机湿铸铁气缸套。干式气缸套的国家标准仍然是JB/NQ 56.156.3-87，普通干式气缸套的壁厚为4mm。

大多数发动机气缸套由灰铸铁或铝合金制成；气缸套是气缸衬套的简称，嵌在气缸体的缸体内，与活塞、气缸盖一起形成燃烧室。

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