汽车发动机总体构造零件名称（汽车发动机各系统部件构造图解及名称大全(超详细)）

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我们都知道发动机是汽车的心脏。相信大家都有东拼西凑的学习一些发动机知识。今天，边肖系统地整理了整个发动机的基础知识。如果你能认真阅读，相信你一定会有所收获。全文3065字，结构图81张。建议收藏分享后再慢慢看。先来看看吧。

发动机装配结构图

发动机拆开后，零件也很多。如果从上图来理解发动机，那就好比“瞎子摸象”。边肖在此为您提供整理后的图片和文字。发动机分为两大机构和五大系统。有朋友知道哪些是吗？两种机构：曲柄连杆机构和配气机构。五大系统：点火系统、供油系统、冷却系统、润滑系统和起动系统。

曲柄连杆结构图解

00-1010发动机缸体主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩和主轴承盖组成。气缸发动机的主体连接每个气缸和曲轴箱，是安装活塞、曲轴和其他零件和附件的支撑框架。气缸体的缸套周围有水道(如下图)供发动机散热。气缸盖的作用是密封气缸，与活塞一起形成燃烧空间，承受高温高压的气体。它也是气门机构的载体。气缸垫又称汽缸垫，位于气缸盖和气缸体之间。其作用是填充气缸体和气缸盖之间的微孔，保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏气。油底壳是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱。作用是密封曲轴箱作为储油外壳，防止杂质进入。气缸盖罩位于发动机的上部，是气缸盖上的盖子，起密封作用，防止杂质进入。00-1010曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮和正时齿轮组成。安装在缸体上。

曲轴承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动并输出。飞轮安装在发动机的后部，有一定的重量，具有储能的功能。也是离合器的安装部分，上面的齿圈就是启动电机带动发动机运转的齿圈。曲轴皮带轮带动其他发动机附件的动力源，动力传递给发电机、水泵、压缩机、定向增压泵等。在传送带旁边。它装有减震装置，以减少发动机工作时产生的冲击振动。曲轴的正时齿轮将动力传递给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能够稳定运转。00-1010活塞-连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆衬套、连杆衬套盖、连杆螺栓等组成。活塞：

发动机汽缸中往复运动的部件。活塞是燃烧室的主要部分。

活塞环：嵌在活塞槽中的金属环，分为压缩环(气环)和油环(油环)。活塞销：用于连接活塞和连杆，将活塞承受的气体力传递给连杆。连杆：连接活塞和曲轴，将活塞所受的力传递给曲轴，从而将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆轴瓦：安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑和传动的作用。衬套的壁上设有油孔。连杆衬套盖：连杆衬套安装在上面，连杆通过连杆螺栓固定在曲轴上。连杆螺栓：起锁紧连杆衬套和连杆的作用。00-1010气门机构由气门组和气门驱动组组成。

发动机机体组构造图解及名称

气门：密封的燃烧室，控制发动机内燃油和废气的输入。分为进气门和排气门。气门导管：发动机气门的导向装置，安装在气缸盖上。气门油封：用于密封发动机气门导杆，防止机油进入进排气管，造成机油流失。气门弹簧：保证气门及时落座并贴紧，防止发动机振动时气门跳动，破坏其密封性能。气门弹簧座圈：有上阀座和下阀座。其主要作用是将气门弹簧的张力施加到气门机构上，以保证气门和气门座的良好气密性。气门锁夹：为了使气门在气门弹簧的作用下回到原位，需要气门锁夹来夹紧气门。02气门驱动组气门驱动组主要由凸轮轴、气门挺杆、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

凸轮轴：上面有凸轮，控制气门的开闭。气门挺杆：解决气门间隙带来的冲击和噪音问题，由油压控制。气门顶杯：安装在气门顶部。同样，它可以调整气门间隙(油压控制)，这也可以减少气门磨损。气门摇臂：传递来自凸轮轴的力，控制气门的开启和关闭。摇臂轴：安装气门摇臂，摇臂绕其旋转。凸轮轴正时齿轮：来自曲轴正时齿轮的力通过皮带(或链条)驱动凸轮轴正时齿轮，并将动力传递给凸轮轴，以控制气门的正常开闭。气门推杆：将力从凸轮轴传递到摇臂(用于凸轮轴的定心和下降)。

曲轴飞轮组

点火线圈：产生高压电的装置。点火控制模式

燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油架（燃油分配器、油轨）、脉减器（燃油脉动减振器）、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置（EVAP）等组成。

喷油器：将燃油雾化后喷入各个气缸。

润滑系统主要由机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力感应塞、机油压力指示灯等组成。

起动系统主要由起动机、起动开关、起动继电器等组成。

进气系统主要由空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量计和节气门总成等组成。

排气系统主要由排气歧管、三元催化器、消音器、排气管等组成。

曲轴箱通风排气系统

小编结语：

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