曲轴箱是什么（曲轴箱通风原理介绍）

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曲轴箱是什么？曲轴箱的组成介绍曲轴箱或气缸体，包括气缸、冷却水套和曲轴传动机构外壳。如今，许多新的或改进的系统都有连接曲轴箱的接口。

曲轴箱主要有以下功能：吸收作用力和扭矩；固定曲轴传动机构；和固定连接筒；支撑曲轴；固定的冷却剂和润滑油输送通道；集成曲轴箱通风系统；固定各种附件组件；曲轴空间与外界隔离并密封。曲轴箱设有一个大的纵向通风孔。这些纵向通气孔可以使活塞上下运动时产生的往复气柱保持压力平衡。此外，有必要调整单排气涡轮增压器上用于供油和冷却液冷却的接口。

曲轴箱(曲轴箱上的通风孔)

曲轴箱通风的作用发动机运转时，气体(漏气)从气缸进入曲轴空间；泄漏的气体含有未燃烧的燃油和所有的废气成分，在曲轴空间以油雾的形式与机油混合；漏气量取决于发动机负荷，活塞在曲轴空间运动产生的压力也取决于转速。该压力出现在所有与曲轴空间相连的腔室中(如回油管、正时链条箱等)。)并将油推到密封位置的出油口。为了避免这种情况，这里引入了曲轴箱通风装置。起初，泄漏气体和发动机机油的混合物只是被释放到大气中。为了保护环境，过了很长时间才采用封闭式曲轴箱通风装置。曲轴箱通风装置将除机油外的大部分泄漏气体送入进气系统，并确保曲轴箱内不会产生压力。

A.未调节的曲轴箱通风。当采用非调节曲轴箱通风时，低压(真空)将机油和泄漏气体的混合物送到发动机的最高部分。低压(真空)由连接到进气通道的连接装置产生。混合物从那里进入机油分离器，然后泄漏的气体从发动机机油中分离出来。在未调节曲轴箱通风的发动机上，仅使用一个金属丝网来达到上述目的。“净化”后的泄漏气体被送入发动机进气系统，发动机机油流回油底壳。曲轴箱中的低压(真空)受到进气管连接通道中的校准孔的限制。当曲轴箱内压过低时，发动机密封件(曲轴密封圈、油底壳法兰垫片等。)会失败。未经过滤的空气因此进入发动机，从而加速机油老化和机油沉积。然而，这种压力限制效果会受到校准孔的限制。油分离效率也可以通过金属丝网来控制。当曲轴密封圈不能继续正常工作时，就会出现这些后果。如果发动机转速较高时车辆处于滑行模式，由于节气门关闭，进气系统将产生非常高的真空度。如果密封圈损坏，环境中的新鲜空气会进入曲轴箱，可能会吸入大量泄漏气体。金属网无法分离这么大量的机油，所以下次加速时一定量的机油会随之燃烧，尾气中会产生明显的蓝烟。

非调节曲轴箱通风装置b。真空调节曲轴箱通风。使用真空调节曲轴箱通风装置时，曲轴空间通过排气通道、集气室、分油器和调压阀与节气门后的进气管相连。因为节气门和空气滤清器产生气流阻力，进气管内会产生相对真空。由于与曲轴箱之间存在压差，泄漏气体被吸入气缸盖，并首先到达集气室。集气室用于确保从凸轮轴等喷出的机油不会进入曲轴箱通风装置。如果用迷宫式密封分离油，集气室还负责消除泄漏气体的压力波动，可以避免调压阀中的膜片工作。这种压力波动在带有旋风分离器的发动机中是非常必要的，因为它可以提高机油分离效率。然后气体在旋风分离器中达到平衡。因此，集气室的结构不同于通过迷宫式密封装置进行油分离的集气室。泄漏的气体通过输送管道到达油分离器，在那里机油被分离。分离出的发动机机油流回油底壳。净化后的泄漏气体通过调压阀进入进气系统的洁净气管。

真空调节曲轴箱通风装置

曲轴箱通风原理

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