转向系统的常见故障及原因（转向系统的故障分析与排除）

大家好，小太来为大家解答以上问题。转向系统的常见故障及原因，转向系统的故障分析与排除很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

转向系统是驾驶员操纵车辆行驶方向的枢纽，其性能直接关系到车辆的操纵性和安全操作。下面我们来分析一下常见转向系统故障的原因以及转向系统的故障排除方法。1.行驶跑偏(1)现象汽车行驶时，方向盘位于中间位置，但汽车自动向一侧行驶。Cause:左右轮胎磨损不同或者气压不同。两个前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确(形成推力角)。左右横拉杆弯曲变形，铰链处间隙过大。两个前悬架的螺旋弹簧弹力不相等或变形过大。轮毂磨损后间隙过大。框架变形。或者前轴和后轮轴变形。轴向机器调整不当。单边制动阻力。(3)根据故障原因逐一排除故障的方法。2.转向沉重(1)现象左右转动方向盘时，感觉很吃力。前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向机构变形磨损，球销过紧。转向器缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧过大。转向柱和法兰变形。前螺旋弹簧断裂或车身和车架变形。主销与其衬套之间的配合间隙过小或压力轴承损坏。横拉杆和直拉杆的球节配合间隙太小。运动部件缺油。(3)根据故障原因逐一排除故障的方法。故障诊断与排除由于导致转向沉重的故障因素很多，在诊断时，首先要确定故障部位，然后再进一步确定是哪个部件。拆下转向臂并转动方向盘。如果感觉重，调整轴承松紧和传动副的啮合间隙。如果发现松紧不均或卡涩，应拆下转向轴，检查传动副和轴承是否损坏，转向轴和头管是否摩擦或卡涩，必要时进行修理或更换。转动方向盘时，如果感觉轻松，故障出在传动机构。你应该用手顶起前轴并左右拉动前轮。如果过紧，检查转向节主销与衬套、推力轴承、横拉杆球头销的配合是否过紧，润滑是否良好，必要时进行调整和润滑。首先设置前桥，用手转动方向盘。如果你觉得转弯容易，就不再觉得转弯难，说明故障出在前轴和车轮上。因为前轴竖起后，转向时车轮与地面之间没有摩擦阻力，只取决于转向器的工作状况等。此时仔细检查前胎压是否过低，前轴是否变形；同时检查前钢板弹簧是否完好，车架是否变形。必要时检查车轮定位角是否正确如果上述情况正常良好，检查前轴和车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整前束。3.左右转向重量不一致(1)现象汽车行驶时，先向左打方向盘，再向右打，感觉一边重，一边轻。分配阀中滑阀的Improper调整导致滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开间隙不相等。滑阀内有脏物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右运动阻力不同。动力缸的一侧有空气。车身和车架变形或前悬架有故障。(3)消除方法应根据有关零件的损坏程度进行调整、修理或更换。低速时甩头、转向不稳(1)故障现象汽车低速直线行驶时，前轮摆动，感觉方向不稳。转弯时，大幅度转动方向盘以控制

(3)故障排除一人转动方向盘，另一人看车下传动机构。如果方向盘转很多，转向臂不动，故障在转向器；如果转向臂转动很大，但前轮不偏转，则故障出在传动机构。如果故障出在转向器上，检查传动副的啮合间隙，必要时进行调整。如果故障在传动机构，检查转向臂、直拉杆和横拉杆的球头是否松动，必要时进行调整。检查上述情况良好后，应架起前桥用手推车轮，检查转向节主销和衬套及前轮毂轴承是否松动，必要时进行调整或修理。经过上述检查和调整后，方向盘仍不稳定。检查前轴、车架、轮辋是否变形，前束是否符合标准，必要时进行调整或修理。低速前轮摆头和方向盘游隙大，一般是各部分间隙过大或连接松动，应分段检查诊断。可以支撑前轴，用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松动。如果松动，说明转向节主销与衬套配合间隙过大或前桥主销孔与主销配合间隙过大。如果此处不松动，则前轮毂轴承松动，应重新调整轴承预紧力。否则，检查前轮定位是否正确，前轴是否变形。如果前轮胎异常磨损，检查前束是否正确。

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