油底壳的作用及组成（油底壳的作用和种类）

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油底壳安装在发动机的底部，也称为下曲轴箱。缸体的上部是气缸体，下部包括油底壳是曲轴箱。气缸体和曲轴箱应该用螺栓固定在一起。现在为了制造和维修方便，曲轴箱的上部和气缸体铸造在一起，油底壳成为一个单独的零件，通过螺钉与曲轴箱连接。油底壳的作用是储存机油，当然还有其他作用，比如密封曲轴箱使其成为一个干净的工作环境，储存润滑油中的污垢，散热等。

油底壳的安装位置油底壳的主要功能是储存机油。当发动机停止运转时，发动机中的一部分机油会在重力作用下回流到油底壳中。发动机启动时，机油泵会把机油带到发动机的所有润滑部位，通常大部分机油都在油底壳里。

一般来说，油底壳的作用是密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入油箱，收集和储存从摩擦表面回流的润滑油，耗散部分热量，防止润滑油被氧化。

油底壳的分类湿式油底壳市面上大部分的车都是湿式油底壳，所以命名为湿式油底壳是因为每次曲轴转动，发动机的曲柄和连杆头都会浸入油底壳一次，起到润滑的作用。同时，由于曲轴的高速运转，曲轴每次高速浸入油池中，都会激起一定的油滴和油雾，对曲轴和轴瓦起到润滑作用，称为飞溅润滑。这样对油底壳中润滑油的液位就有了一定的要求。如果太低，曲轴曲柄和连杆头不能浸入润滑油中，导致曲轴、连杆和轴瓦润滑不畅；如果润滑油油位过高，会导致轴承整体浸没，增加曲轴的转动阻力，最终导致发动机性能下降。同时，润滑油容易进入气缸燃烧室，造成机油燃烧和火花塞积碳。这种润滑方式结构简单，不需要额外的油箱。但车辆倾斜度不能太大，否则会因断油、漏油而烧坏Walla缸。

湿式油底壳构造

干式油底壳干式油底壳用于许多赛车发动机。它不在油盘里储油，更准确的说，它没有油盘。曲轴箱中这些移动的摩擦表面通过测量孔压出机油来润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储油功能，使得原有油底壳的高度大大降低，发动机的高度也随之降低。降低重心的好处是有利于控制。主要优点是避免了猛开车造成的湿油底壳的种种弊端。

干式油底壳

对油底壳的油量有要求。不能多也不能少。如果没满，就倒掉。油底壳中的油就像人的血液一样，通过油泵到达滤清器，然后到达需要润滑的工作表面，最后返回油底壳进行下一个循环。机油的使用寿命也是有要求的，过期必须更换。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部设有稳油挡板，避免了机油发动机颠簸造成的右侧冲击和飞溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面设有油尺检查油量。此外，油底壳底部的最低部分配有一个放油塞，用于更换机油。

大家开车一定要注意油底壳的状况，因为油底壳在发动机的底部。虽然有发动机底板保护，但也最容易刮碰，导致油底壳漏油。

如果油底壳漏油，不要惊慌。看看这篇文章——3354油底壳渗漏处理方法。

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