最佳点火提前角是什么意思（最佳点火提前角是什么）

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点火提前角是多少？点火提前角是从点火时刻到活塞到达压缩上止点的时刻。曲轴在此期间转动的角度称为点火提前角。混合气从点火、燃烧到燃烧有一个时间过程，最佳点火提前角的作用是使各种工况下活塞做功下降冲程中气体膨胀趋势最大的那一段。这样效率最高，震动最小，温升最低。

影响点火提前的最大因素是转速。随着转速的增加，转同一个角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。理论上最小点火提前角为0度，但为了防止进气在进气冲程点火，往往设置为5度以上，这也是起步转速所需的角度。最大点火提前角不能太大，一般不超过60度，否则振动和温升问题会凸显，效率也会降低。实际上，曲轴结构的转速是有限的。过早点火会造成爆震，阻碍活塞向上运动，降低效率，增加磨损，应该防止。点火晚，燃气工作效率低，排气声音大。点火过早或过晚，都会影响提速。

最佳点火角受多种因素影响。如果汽车要在理想状态下工作，必须考虑以下因素：1。气缸温度和气缸压力。

燃烧越高越快，点火提前角越小。影响气缸温度和压力的因素有：发动机压缩比、空气温度、气缸温度和负荷。这就是为什么在气温变化的季节里，每个人的车都有不同的表现。2.汽油辛烷值。

也就是汽油的牌号，抗爆性越高，抗爆性越强，相应的，允许点火提前角越大。3.气体混合比。

过浓过稀燃烧速度慢，需要加大点火提前角。这个主要看油门开度和海拔。针对突发情况，有些车配备了爆震传感器，当爆震发生时，可以自动减小点火提前角。显然，传统的模拟点火器很难完成如此复杂的调制。只有单片点火器才能高速、准确、稳定地实现最佳点火提前角。

最佳点火提前角1的确定。发动机起动时，电控单元不调整最佳点火提前角，而是根据发动机转速信号(ne)和起动开关信号(STA)以固定的点火提前角点火。

2.起动后最佳点火提前角控制最佳点火提前角=初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。

初始点火提前角为了控制点火正时，电子控制单元根据上止点位置确定点火提前角。在一些微电子控制点火系统中，有些发动机电控单元将G1或G2信号出现后的第一个ne信号过零点设定为压缩冲程上止点前的10，并以此角度作为计算点火正时的参考点，称为初始点火提前角，其大小随发动机而变化。

基本点火提前角发动机正常运转时，电子控制单元根据怠速工况和非怠速工况确定基本点火提前角。

点火提前角的修正1)暖机修正——发动机冷起动后，当冷却水温度较低时，应增大点火提前角。2)过热修正——发动机正常运转时(怠速触点断开)，如果冷却水温度过高，为了避免爆震，点火提前角要延迟。3)空燃比反馈修正——电控汽油喷射系统装有氧传感器，其电控单元根据氧传感器的反馈信号修正空燃比。4)怠速稳定性校正-当发动机以怠速运转时，发动机转速因负载变化而变化，因此电子控制

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