电动汽车高压配电系统原理（图解）

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高压配电系统电气原理图

1接线盒，也称为高压配电箱，将动力电池总成输送的电能分配给电机控制器、空调压缩机和PTC加热器。此外，交流慢充时，充电电流也会通过接线盒流入动力电池进行充电。在接线盒中，有一个用于电动压缩机电路、PTC加热器电路和交流慢速充电电路的新保险丝。当回路电流超过90A时，保险丝会在15s内熔断；当回路电流超过150A时，保险丝将在1s内熔断，以保护相关回路。接线盒电器的原理如下。电箱(帝豪EV)2 DC充电接口DC充电接口可以接收DC充电桩的电能，通过高压线束将电能输送到动力电池总成进行充电。3交流充电接口(如有配备)和DC总线如下图所示。交流充电接口可以接收交流充电桩的电能，并通过高压线束发送给车载充电器。车载充电器将交流电转换成DC后送至接线盒，接线盒通过DC总线将DC送至动力电池进行充电。能量传输路径示意图4电机三相线车辆行驶时，来自动力电池的电流依次经过DC母线、接线盒、电机控制器高压线、电机控制器、电机三相线到达驱动电机，产生驱动力。能量传递路径示意图如下(能量回收时传递路径相反)。驱动能量传递路径示意图的内容来自周晓飞主编的《图解电动汽车维修入门与提高》，价格为69.00元。这是一本快速介绍和提高电动车维修技术的全流程图专业书籍。包括电动车知识、供电系统、驱动电机系统、电动冷却系统、电动空调系统、充电系统。由浅入深，循序渐进，从基础知识，到系统/部件的结构布局，到检查和诊断程序，最后到零件的拆卸和更换等。我们将一一解释。

电动汽车高压配电系统原理

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