发动机汽缸盖作用（汽缸盖结构组成）

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气缸盖用于密封气缸，形成燃烧室。侧气门发动机气缸盖、铸造水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。

气缸盖的作用气缸盖对发动机的工作特性(如输出功率、扭矩和废气排放特性、油耗和噪声等)有着决定性的影响。).发动机正时控制几乎总是在气缸盖中进行。气缸盖需要完成以下任务：a .吸收作用力；b .固定气门机构；c .固定通风通道；d .固定火花塞；e .固定冷却液和润滑油输送通道；f .构成汽缸的上限；g .向冷却液辐射热量；h .固定附件组件和传感器。

气缸盖的结构随着发动机的不断发展，气缸盖的设计结构发生了很大的变化。气缸盖的形状很大程度上取决于它所包含的相关部件。气缸盖的形状主要受以下因素影响：a .气门的数量和位置；b .凸轮轴的位置和数量；c .火花塞的位置和数量；d .通风道的形状。

气门机构方案对气缸盖的形状影响最大。为了提高发动机功率，减少污染物排放和油耗，通风必须尽可能有效和灵活，容积效率必须高。为了优化这些方面，过去主要改进顶置气门、顶置凸轮轴和4气门技术。当进气和排气通道中的流量大时，也可以提高通风效率。对气缸盖的另一个要求是具有尽可能紧凑的结构。如果考虑用于补偿气门间隙或使摩擦最小化的部件、燃烧室的形状和火花塞的位置，则气缸盖结构是复杂的。建议在直喷发动机和一些进气管喷射发动机的气缸盖中也安装喷嘴。喷嘴的位置也会影响燃烧是否充分。这也适用于气缸盖中带有喷嘴的进气管喷射发动机。火花塞可以布置在4气门气缸盖上燃烧室的上止点，有助于缩短燃烧室的火焰行程。然而，随着气门数量的增加，气缸盖结构变得非常复杂。在大规模生产中，每个气缸也有3或5个气门的气缸盖。跑车中甚至还有6气门气缸盖。(3)燃烧室缸盖顶部是气缸的顶部，构成燃烧室的顶部。它与活塞的几何因素一起决定了燃烧室的形状。燃烧室是由活塞、气缸盖和气缸壁围成的空间。

图(a)中的整个燃烧室位于活塞中，而图(b)中的燃烧室分布在活塞和气缸盖中。图(c)所示的布置非常有利，因为空气-燃料混合物可以非常有效地围绕火花塞流动。建议燃烧室的表面积小于燃烧室的容积，因此热力损失较小。阀门最大倾斜角度可达25。

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气缸盖功能气缸盖结构

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