什么是汽车大修（汽车大修都修些什么）

大家好，小太来为大家解答以上问题。什么是汽车大修，汽车大修都修些什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

关于汽车大修的问题很多，不管是车主还是汽修朋友。比如不知道什么是汽车大修，什么情况下汽车需要大修，应该修什么？汽车大修后需要注意哪些事项？如果你想知道，请看下面的回答。什么是汽车大修？所谓汽车大修，是指新车或大修后的汽车行驶一定里程或时间后，通过检测、诊断和技术鉴定，通过修理或更换汽车零部件，使车辆技术性能完全或接近完全恢复的恢复性修理的总称。汽车在什么情况下需要大修？当汽车行驶里程接近大修期时，应进行技术鉴定，评估汽车是否需要大修。如果认为车还能用，就要写明里程，然后再鉴定。定期的技术鉴定可以避免过早或延迟检修。一辆汽车是否需要大修，应该根据大部分总成的技术状况。如果大部分总成技术状况良好，部分磨损严重的总成可以进行大修。比如发动机大修，由于发动机内部零件磨损严重、老化，动力性能会明显下降。这时就需要更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。用于发动机大修。国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般行驶10万公里以上才需要大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。汽车大修的方法有哪些？现场修理法：在修理过程中，除更换报废零件外，将原车的零件和总成修理后装回原车。总成互换修理法：除车架和客厢原厂件需修理外，其余损坏的总成均可更换。更换下来的旧组件将单独维修。总成互换修理法与现场修理法相比，可以缩短停车入厂时间，加强生产的计划性。但是，工厂只能在有更多维修、更简单的型号和备用总成储备的情况下采用这种方法。汽车的大修有哪些？汽车大修有三种，一种是发动机大修，一种是变速器大修，一种是汽车发动机大梁(悬架)大修，更换发动机主要内部零件。包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门总成、活塞环、大小瓦等。比如机油烧蓝烟，就应该大修。汽车发动机大修项目：更换活塞连杆、气门座圈、曲轴衬套连杆衬套、活塞环、正时皮带(有些车是正时链条，所以不需要更换)、发动机大修包(包括所有垫片、油封、气缸垫、油底壳垫片、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因为这个油封不更换，变速箱需要吊起，如果大修，尽可能更换。否则，如果发现漏油，会增加不必要的维修费用。反正也不贵，几十块钱一个)，清洗发动机水道，清洗水箱，换机油和滤清器，其他的都不要了。检修汽车变速器，更换变速器内部主要零件。齿轮、齿轮泵、轴承、密封圈、锁销等。汽车大梁检修大梁检修只在长时间发生碰撞或断裂时才需要。一般要去大梁校正台校正大梁。大修后的注意事项：大修后的车和新车一样需要磨合。有以下建议：

1.发动机转速不能太高，最好不超过3000转。

2.冷车启动后，最好做一个暖机过程，水温变化后再开始行驶，一般5分钟左右。

3.载荷一定要根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。

4.尽量避免紧急加油和急刹车。因为突然刹车对新发动机有很大的冲击损伤，特别是在o

5.行驶中遇到紧急情况要提前处理，要减速慢行，保持匀速。车速保持在50-80 km/h，但不要长时间低速行驶。行驶中注意换挡，不要长时间在一个档位行驶。

6.最后，建议磨合期过后尽快换油。

总结一下：汽车大修的材料费是相当大的，往往达到汽车购买成本的四分之一甚至三分之一。而且汽车大修后的性能也不能完全恢复到新车的水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上都是不合理的。目前在美国、日本和西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只是更换或大修总成。苏联规定每辆车只能大修一次。所以从这里可以知道，汽车大修多了对汽车不好。

(汽车维修技术王原创)

汽车大修工程中汽车大修的注意事项

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