本田雅阁测评7代（本田雅阁7代评测怎么样）

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1.第七代本田雅阁最引以为傲的是i-VTEC发动机，可变正时气门，气门升程，现在的凯美瑞VVT-i都比不上。要知道，格格是2003年出的。而且发动机省油高性能。只要轻踩油门就能上到34000转，然后到终点，往后推的感觉不断袭来。我曾经试过单程跑500多公里的长途，满载空调，油耗低至6.9L，甚至低于厂家公布的。即使每天在市内堵车，油耗也只有12L多。动力和油耗是雅阁最引以为傲的；

2.亭子的刹车很灵敏。市区有一些，但在高速上明显不够用。满载开快一点，踩下去感觉身体还在往前走，就像一匹拉不动缰绳的猛马。好几次在闹市区满载，差点追尾。后来更换了高温高摩擦刹车片后，改善了很多。基本上我可以自己控制车身；

3.雅阁的操控让人觉得可惜。前后叉骨独立悬挂，是跑车的悬挂系统。然而，减震器和防侧倾杆浪费了一流的悬挂结构。减震器弹簧太软。为了配合软弹簧，采用了长行程减震器。此外，防侧倾杆的硬度不足，导致转弯和倾斜幅度较大。高速紧急变线作业时，车体会产生更严重的多余晃动。掌握不好很容易失控；

4.雅阁2.4近5m的车身只配了15寸轮圈，轮胎压扁率高达65，一般SUV是65。爆胎太高，一是外观难看，二是过弯性能差。因为爆胎率高的轮胎侧面比较软，过弯的时候不太稳，车身会一直抖。即使在2006年，雅阁2.4还没有升级到16英寸，雅阁的轮圈也是同级最小的。

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