沃尔沃在安全创新方面建立了自己的传统

沃尔沃在安全创新方面建立了自己的传统，而汽车制造商还有另一个在这个领域努力的理由。在一项关于防撞技术的综合研究中，City Safety为后端碰撞减少了28%的保险索赔。

研究中分析的保险数据涵盖了 160,000个 车辆年。

数据显示，无论是否报告受伤，配备前两代城市安全的车辆(在某些交通情况下主动自动制动速度高达31英里/小时)的碰撞和保险索赔减少了28%。

城市安全减少了与低速碰撞相关的伤害，特别是头部和颈部。本研究和任何类似的未来研究都强调了此类技术的益处，包括事故缓解和预防。

自2008年以来，City Safety一直是标准的沃尔沃设备。

沃尔沃城市安全演示

“我们一直在监控整个瑞典沃尔沃汽车的防撞系统的性能，我们拥有20%的市场份额。这是一个非常强大的统计样本，基于调查结果，因为瑞典道路上的每五辆汽车都是沃尔沃汽车，“〜马格达莱纳林德曼，沃尔沃汽车交通安全数据分析技术专家。

沃尔沃工程师Nils Bohlin于1959年发明了三点式安全带。它永远改变了汽车的风景，为了安全起见，沃尔沃将其交给了所有其他制造商。

想想安全带救了多少人的生命?当时，这是一项革命性的技术，也许我们今天认为理所当然?

通过像城市安全这样的技术，能够使汽车更加智能，意识和敏锐的环境，有多少后代将从中受益?

沃尔沃对2020年的愿景非常大胆， 并指出当时沃尔沃没有人会受到严重伤害或死亡。

安全带为此创造了奇迹，其他沃尔沃创新产品如侧面碰撞保护系统(SIPS)或新型XC90中 40%热成型硼钢， 但如果我们能够避免碰撞怎么办?

这是确保2020年愿景的真正方式- 通过创造不会崩溃的汽车。

沃尔沃V60城市安全

城市安全及其能力的扩展仍然越来越重要。我们都努力工作，我们很多人在日常通勤中经历严重的交通。我发现汽车的眼睛和耳朵对我来说非常有价值，特别是因为我们在办公室压力很大的日子后会感到疲倦。

城市安全被认为是半自动的，但完全自动驾驶呢?我们越来越近了吗?

沃尔沃说“ 是 ”，我相信它会很快发生。

“我们将防撞和转向辅助系统的不断发展视为自动驾驶汽车的踏脚石。沃尔沃汽车已经处于自动驾驶汽车发展的最前沿，我们在汽车安全方面的巨大信誉是一个主要优势。我们相信防撞系统将成为不会崩溃的汽车的推动者，让人们可以自由地驾驶或舒适地驾驶到目的地，“~Magdalena Lindman。

最近，有人表示未来沃尔沃可能通过增强连接与“ 更广泛的社会 ”进行沟通。除了减少碰撞和降低保险费之外，这种能力还可以最大限度地减少排放，增强交通流量并降低基础设施成本。

你会对自动驾驶汽车开放吗?你相信吗?在下面发表评论或在此处告诉我们。

沃尔沃V60城市安全自动刹车

编者按： 第一代城市安全工作高达18英里/小时; 2013年 增加至31英里/小时。2015年，城市安全在XC90中进行了更新，现在可以在所有速度下运行，但这仅适用于新的XC90。

在目前所有其他沃尔沃车型中，City Safety的运行速度高达31英里/小时。

Automoblog的官方立场是不应该自愿展示这种技术 。城市安全是一种半自动技术，可在需要时运行 - 但仅在需要时使用。司机最终负责安全旅行。车轮上的9/3位置，温和的油门输出，遵循张贴的速度限制和避免使用化学物质将更好地确保安全到达。

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