ProjectGold是一款993展车配备保时捷经典的全新原装零配件

黄金是一种珍贵的贵重金属，已经成为阶级和永恒的象征。的993代的的保时捷911 - 1994年生产的1998年-是本身作为优雅和永恒如金。现在，保时捷经典推出了一款新的993产品，展示了其全方位的修复能力和专业知识 - Project Gold。

Project Gold基本上是一款来自现有993车身外壳的新车展。除了外壳，其他一切都是全新的。它的发动机是新的，其大部分零部件 - 包括手动变速箱和全轮驱动系统 - 均来自保时捷经典。

选择993作为基础对保时捷经典来说非常简单。作为最后一款风冷保时捷911，993被认为是该系列中最令人向往和最具收藏价值的，因为它具有更好的运动美感和卓越性能的优雅组合，即便与现代跑车相媲美。这是第一款配备铝制多连杆后悬架的911，前部比前一代车型更低。同样，它的Turbo版本是第一款采用双涡轮增压发动机的车型，也是第一款采用空心轮辐铝合金轮毂的车型。

保时捷经典赛花了大约一年半的时间来制作Project Gold。原装993的车身外壳 - 采用993 Turbo S的特有侧进气口 - 经历了防腐保护和喷漆工艺，通常应用于保时捷目前的系列生产车辆。至于颜色，车身外壳涂有金黄色金属色，与2018 911 Turbo S Exclusive系列相同。

然后，保时捷经典安装了一款全新的，经过时间校正的风冷式3.6升双涡轮增压六缸发动机，可以产生450马力(336千瓦)的功率 - 与993代Turbo S的产量相同。保时捷经典提供了所需的原装配件，如手动变速箱和全轮驱动组件。

保时捷独家Manufaktur专家致力于协调Project Gold的外观和内饰元素，而Style Porsche设计师则负责颜色渐变，徽章定位和其他内饰细节。项目采用黑色车轮，金色黄色设计，黑色座椅和金色黄色细节内饰。有趣的是，Project Gold在1998年从生产线上下线的最后一批生产街道合法993 Turbo之后立即获得了手工印章底盘编号。

所有这些都是在斯图加特附近的保时捷经典修复工场完成的。

经过这些努力，Project Gold只是一辆展示车，无法注册。它可以在私人赛道上驾驶，但不能在街道上驾驶。Project Gold旨在展示保时捷经典的能力以及为993代保时捷911车型提供的超过6,500种原装配件。保时捷经典库存有大约52,000个原装零件。

保时捷经典计划于2018年9月27日在WeatherTech Raceway Laguna Seca的保时捷Rennsport Reunion VI上向全球公众推出Project Gold。然后，它将于2018年10月27日在亚特兰大的保时捷体验中心拍卖，作为RM苏富比“保时捷70周年特卖”的一部分。其出售的收益将在德国捐赠给渡轮保时捷基金会。

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