刹车分泵如何检查（刹车分泵如何检查）

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无论是盘式制动器还是鼓式制动器，两种系统都有制动缸。液压助力通过制动管路作用于制动分泵，分泵推动摩擦片与自动盘(鼓式制动器中的制动鼓)接触，产生自动力。

如果制动缸长期使用，容易导致漏油、摩擦片磨损、制动盘损坏，导致制动能力下降。所以要学会检查制动缸。

00-1010盘式制动器的制动缸安装在卡钳内，活塞安装在缸内，密封圈安装在缸边，主要是防止刹车油漏出。检查这种制动缸时，首先要用挂钩固定好卡钳，否则油管容易断裂。

检查方法如下图所示。我们可以用手摸一下制动缸的边缘，看看有没有漏油。密封圈应完好无损或有凹痕。我们也可以通过制动液液位来判断。如果制动液液位异常降低，可能是制动总泵、分泵和管路泄漏。

城市制动器的制动轮缸称为制动轮缸。工作时，轮缸向左右两侧展开，使摩擦片与制动鼓接触。制动轮缸两侧有密封圈，类似于防尘套。如果密封圈破裂，将会导致漏油。

00-1010导销又称支销，主要用于检查是否有锈蚀或卡死现象。检查时，按顺序取下刹车片，清理刹车片和背面的灰尘，并用砂纸打磨。

我们可以通过行驶时是否产生摩擦声来判断分泵是否回位。如果摩擦声指示回路不良或异常声音。把车停在路边，用手摸刹车盘或鼓的温度。如果温度过高，各轮温差很大，很可能是制动缸损坏。

对于鼓式制动器，我们可以用手向分泵方向拉动两侧的制动摩擦片。松开手后，摩擦片应该能够返回。如果回位不好或者回不去，说明是回位弹簧。

检查制动液也是必要的。如果制动液有白色粉末和气泡，说明制动液中有水或空气。这种情况下，不一定是制动缸损坏，而是制动液。为了保证制动液的质量，建议车主每隔一周检查一次液位和油质。

00-1010对于制动缸的检查，主要是检查有无泄漏，能否回正，有无异响。因为拆卸刹车需要规范操作，如果没有专用的拆卸工具，不建议车主自己操作。安装制动器后，应重置制动器间隙。调整制动间隙后，必须检查制动滞后。

通过手动调整和自动调整检查制动器间隙。手动的方法是用专用工具转动制动鼓内部的棘轮，向自动间隙变小的方向调整。自动调节方法是踩下制动踏板。当后制动器没有“咔哒”声时，说明制动器已经调整完间隙。

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