汽车贴膜失败（汽车贴膜难贴车型问题汇总及解决方案）

大家好，小太来为大家解答以上问题。汽车贴膜失败，汽车贴膜难贴车型问题汇总及解决方案很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

下面是一些汽车贴膜难贴车型问题汇总及解决方案，的总结，你在贴车膜的时候可以参考一下。

1.大众迈腾

迈腾作为一款来自德国的技术领先的商务车，是中高级车型中最难坚守的车型。原因是窗户玻璃有一个紧密的珠，有毛刺，这将容易导致重新施工。施工过程中的毛刺脱落会极大的影响贴膜的效果，而较紧的压条也不利于施工。

2.POLO系列POLO由于后挡风玻璃的特殊弧度，是出了名的难拍。因为切好的膜是平面，如果车窗弧度大，就要求贴膜师傅技术水平高，否则容易造成水泡、膜面不平整等问题。经常听说POLO的后窗玻璃粘贴后爆裂，所以POLO的后窗玻璃要小心粘贴。

3.甲壳虫甲壳虫车型造型美观，车窗玻璃曲率较大，也是比较难贴的车型之一。因为平膜要牢固的贴在曲面上，所以需要技术人员有高超的烤膜技术，否则容易造成水泡、膜面不平、玻璃爆裂等事故。

4.福特福克斯福克斯也是很难黏住的车型之一。因为它的窗玻璃压条很紧，施工难度很大。而且压条上毛边的脱落，在施工过程中有清洁和减少摩擦的作用，会很大程度上影响贴膜的效果，施工过程中一定要小心。

5.主要经营汽车）

标致307，标致206，标致307，标致206挡风玻璃贴膜后容易爆裂。原因是其挡风玻璃的弧度是所有车型中最大的。在施工过程中，加热时间过长，湿烤速度慢，施工时间长，加热不均匀，或者贴膜后车外温度高，车内空调，都容易造成挡风玻璃爆裂。这款车一度被装饰店列为禁止贴膜的对象。建议采用干烤的方式贴膜。贴膜后，汽车必须在无尘车间停放1-2h，以适应外界温度。

6.飞度飞度是容易拍出来的车型之一。第一个原因是车厢空间大，方便施工。特别是挡风玻璃比较宽，容易切膜。而且中控台上空间较大，与挡风玻璃之间有足够的距离，所以特别有利于施工。第二个原因是飞度侧窗玻璃的层次感比较松散，容易贴膜。而且贴膜后容易保证质量，抬车窗玻璃也不会把膜刮下来。李威，思域，马自达3，宝马3，宝马7等。也相对容易构建。

7.奥迪奥迪也是很难黏住的车型之一。首先，奥迪的挡风玻璃弧度较大，在贴膜烘烤时要特别注意平均加热(最好采用干烤技术进行定型)。另外，由于玻璃硬而脆，贴膜后2h内不要用水冲洗玻璃，否则会导致第二天玻璃爆裂。其次，由于奥迪有很好的行车安全装置，一旦有水进入车内，四个车窗会自动落地，方便车内人员逃生。所以电梯的防水处理要在贴膜的时候进行。奥迪车和其他德系车一样，在用毛边挡住隔音膜的时候一定要处理好毛边，否则会有很多细小的纤维卡在膜里，严重影响膜的美观。

8.德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)

部分进口高档宝马760Li车出厂时车窗玻璃夹层有高档防爆隔热膜，如宝马760Li、奥迪A8挡风玻璃(带V-KOOL75膜)、大众速腾侧窗(带V-KOOL70膜)等。这些模型不用再贴了。

9.上海大众途安

MPV上海大众途安MPV车型一般车窗较宽，车厢空间较大，前挡风玻璃和侧窗易于构造。但部分国产车型的后挡风玻璃由于玻璃工艺问题，容易爆裂。MPV车型，在普通车收费的基础上，汽车美容店还要多收30%的材料费，SUV车型要多收15%。

10.一汽大众宝来

贴挡风玻璃的时候玻璃容易爆，主要是车内后视镜拆下来的时候容易把玻璃扭到。建议只拆镜片，不影响贴膜施工，避免玻璃爆裂。贴膜后，只需用内卡钳拆卸后视镜内的弹簧卡，即可安装镜片。

看了边肖的介绍，你对汽车贴膜模型的问题和解决方法有一定的了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

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本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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