发动机连杆响怎么判断（发动机连杆轴承异响的判断方法）

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故障现象发动机怠速时无异响或低噪音，急加速时有沉重短促的“当当”明显连续爆震声。这是连杆轴承噪音的主要特征，严重怠速时能听到明显的噪音。连杆的环比主轴承的环更脆、更温和、更短。

连杆轴承图片

故障原因 连杆轴承或轴颈磨损，使配合间隙过大或不良。油压过低，或油变质，或连杆轴油路堵塞，导致润滑不良。连杆轴承盖螺栓松动或断裂。连杆轴承尺寸不一致，导致转动或断裂。连杆轴承的磨合金属脱落或烧毁。诊断 改变发动机转速，怠速时噪音较小，中速时更明显。如果稍微加大油门，会有连续的爆震声，在急速加速时会有所增加，但在高速时会因为其他噪音而不明显。随着负载的增加，噪音加剧。发动机温度变化时，噪声通常是恒定的，但有时也会受到润滑油温度的影响。(4)切断单缸时，声音明显减弱或消失，但复火时可立即出现，即声音到缸。而当连杆轴承过松时，单缸失火声音无明显变化。点火一次，鸣响两次，即每个工作循环鸣响两次。油底壳侧连杆轴承噪音大。如果把听诊器摸在身上听诊，声音不是很清楚。但如果直接在进油口或曲轴箱通风喷嘴处检查，可以明显听到连杆轴承的敲击声。伴随现象。轴承环伴随着油压的明显下降，严重时机体振动，不同于活塞销环和活塞敲缸。可以用手拿螺丝刀或听诊器抵住气缸体下部或油底壳，触摸相应的故障气缸位置会感觉到明显的震动。

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发动机连杆轴承异常噪音

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