蝴蝶门和剪刀门改装（蝴蝶门和剪刀门的区别）

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蝴蝶门和剪刀门的区别如下：

蝶形门的整体结构与剪刀门相似，但其门铰链位置较高，一般布置在车顶与车辆a柱的前缘或附近。剪刀门通过合页上下开启，颠覆了传统的向外开门方式。因为铰链安装的位置和普通车门一样，所以基本上所有车型都可以用剪刀门改装，当然也包括敞篷车。蝴蝶门是向外开的，但由于铰链位置的原因，打开的门看起来像蝴蝶的翅膀。与剪刀门相比，这种门最大的优点是开口更大，乘客上下车更方便，但对狭小空间的适应性有所下降。蝴蝶门除了开启方式比较帅之外，并不完美，它最大的弱点就是在车辆上下颠倒的时候，会遇到剪刀门和鸥翼门打不开门的尴尬，但是翻车的概率比较低。另外，蝶式车门的制造成本比传统车门要高，所以一般来说，只有碳纤维等昂贵材料制成的超跑才会使用这种结构。

蝴蝶门和剪刀门蝴蝶门又称蝴蝶翼门，是超跑的一种门型。蝶式车门的铰链安装在a柱上或a柱附近的翼子板上，车门通过铰链向前向上打开。斜翘的门像蝴蝶的翅膀，故名‘蝴蝶门’。所谓剪刀门，就是它的铰链在前翼子板上，因门的开启形状像剪刀而得名。阿尔法罗密欧是第一个使用剪刀门的人。阿尔法罗密欧在1968年给概念车Carabo装上了这扇门。

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蝴蝶剪刀门

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