阿斯顿马丁瓦尔基里将于2021年在勒芒比赛

阿斯顿·马丁(Aston Martin)已确认其即将推出的Valkyrie超级跑车将参加2021 年勒芒24小时 耐力赛。

勒芒管理机构汽车俱乐部(ACO)制定了新规则，有效取代了排名靠前的LMP1类别，自丰田汽车离开后，丰田汽车的Gazoo Racing一直是该领域唯一的工厂支持车队保时捷和奥迪，具有全新的“超级跑车 ”级别。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)，迈凯轮(McLaren)和法拉利(Ferrari)一直在为公路超级跑车的比赛准备版本进行竞选活动，以允许其参加著名的耐力赛，其愿景是使这样的类别使制造商更容易负担得起，从而鼓励他们参加比赛。更多的工作团队。

新法规允许竞争汽车的车身采用更明显的品牌设计线索，这意味着它们将与生产同类产品更加相似。

主动空气动力学也将被允许，因为这种技术已经开始与公路车辆变得越来越相关。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)说，至少有两个Valkyry将专门为参加2020/21国​​际汽联世界耐力锦标赛而开发。

Valkyrie是阿斯顿·马丁与Red Bull Advanced Technologies的合作项目，由Cosworth开发的6.5升V12和由英国公司Integral Powertrain提供的160bhp电动机生产，总功率为1160bhp和546lb ft。电池系统来自克罗地亚电动汽车制造商Rimac。

赛车女武神Valkyrie的技术细节仍然很少，但阿斯顿已经确认它将收到高转速V12的赛道预备版本并保留其独特的碳纤维车身。国际汽联对新型超级跑车类别的汽车实施了980千克的限制-仅略低于女武神估计的一吨路缘重量。

宣布这一消息之际，盖登(Gaydon)纪念其DBR1 / 300赛车手在1959年比赛中获得第一和第二名的60周年纪念，而2021年赛事将在该英国品牌首次进入勒芒赛事百年之际举行。

阿斯顿·马丁公司首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示：“我们一直说，有一天我们会把阿斯顿·马丁带回勒芒，以期在适当时机获得冠军。现在是时候了。”

尚有待观察的厂商会挑战阿斯顿·马丁以获得超级跑车部门的胜利，但 迈凯轮Speedtail以及最近透露的法拉利SF90 Stradale 似乎是显而易见的候选者。

阿斯顿·马丁将利用今年的活动来展示一个新完成的DB4 GT Zagato Continuation模型，这是19个模型中的第一个模型，该模型是在公司纽波特帕涅尔(Newport Pagnell)的遗产中心人工建造的，历时4500多小时 。

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