对比全新十代现代索纳塔怎么样及大众新款CC怎么样

北京现代在今年4月的上海车展中，正式发布了十代索纳塔。新车给人最大的感受就是外观设计更加运动，与此前的商务形成了鲜明的对比。但十代索纳塔的变化远不止外观设计，该车基于现代第三代平台(GMP平台)打造而来，在操控、安全等全方位升级，并且十代索纳塔搭载的1.6T发动机上还采用了全新CVVD技术，在提升动力的同时还降低了油耗。

由于整车的平台决定了从悬架及动力总成，以及重量分配、重心等与核心要素，是提高汽车驾驶性能、耗油、乘车感、安全性等产品竞争力的最重要部分。现代第三代平台分为燃油版和电动版，命名为i-GMP以及e-GMP。新平台自研发初期便考虑到了未来产品的多样性以及用户需求，从设计、安全以及多动力总成适配等5方面进行了升级，可媲美丰田TNGA架构。

第三代平台重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，相比现有平台的平均强度提高了10%以上，车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。此外，新平台也优化了动力总成的布局，将主要部件及电池等沉重的配件移动至车体的中心位置，将安装位置也向下移动，通过优化车身的重量配置，缩小惯性扭矩，从而提高了该车型的运动性能。

该车型还增强了车身横向弯曲的强韧性，将转向齿条的中心位置靠近车轴中心，实现了敏捷的操控性能。在此基础上，基于新平台打造的车型还增加了车轮优化调校流程，可在多种环境下实现稳定安全行驶。在静音和减振方面，通过采用辅助扩充结构及声学包，减少了行驶过程中的NVH，从而实现了更加舒适的乘车感。

用于打造纯电动车的e-GMP平台也采用了多项新技术，能合理的布局电池组位置，尽可能优化车内乘坐空间。该平台还将使用世界上第一个集成电驱动桥系统，通过将电子组件、电机与差速器集成为一体，电驱动桥系统可以提升各种级别汽车的封装灵活性、电气化程度以及性能，起到了出色的整合作用。未来推出的新一代纯电动车产品，将采用e-GMP平台打造。

基于现代第三代平台打造的十代索纳塔动力上会采用Smartstream G1.6 T-GDi涡轮增压缸内直喷发动机，并加入了全球首创的CVVD技术。与本田的i-VTEC以及宝马Valvetronic等技术不同，这两项技术能调整气门正式以及升程，但无法控制气门关闭的持续时间，而现代的CVVD连续可变气门时间技术则可以实现。

得益于该项技术，现代新发动机缸内的配气压缩比也可以在4:1至10.5:1之间自由切换，并且能适配PHEV插电混动以及HEV混动车型。十代索纳塔将在明年一季度国产上市，整体产品力不逊于大众迈腾、丰田凯美瑞以及本田雅阁等竞争对手，有望成为北京现代销量增长的新动力。

搭载嵌入式液晶屏幕 大众新款CC售价曝光：

Arteon是大众旗下的一款中型轿车(国内用户译为全新CC)，自2018年上市开售以来，便在细分市场中赢得了不错的销量成绩。同时新车在欧洲市场定价，与豪华品牌奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级也是相差无几。目前Volkswagen Arteon SE Trim海外售价现已曝光，新车海外起售价为33,085英镑(约为28万人民币)。

动力方面，新车依旧搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里油耗仅需6.4L。内饰方面，新车配备了现款三辐式多功能方向盘，并搭载一台嵌入式液晶屏幕，中控台上方依旧配备大众代表性的时钟。

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