丰田用八速自动变速箱测试GRYaris

丰田一直在GRYaris上测试八速变矩器自动变速器。

日本出口Car Watch报道称，自动 GR Yaris 一直在参加丰田 Gazoo 赛车拉力赛挑战赛。

据报道，它具有行星齿轮座椅，其开发重点是快速运行，快速舒适的换档不会以牺牲燃油经济性为代价。

“我被告知可以打破它。我已经把它弄坏了一次，”丰田汽车公司副董事长 Shigeru Hayakawa 说，他一直担任新变速器的开发司机，并将在 2022 赛季参加比赛。

“GR Yaris 是跑车，跑车是手动的，但即使是自动的也很有竞争力。也许自动更好。我认为我能够证明存在竞争的部分，”丰田首席执行官丰田章男(翻译)说。

有换挡拨片，但据报道，开发团队的目标是让汽车在简单地留在“D”时跑得更快。

由于这只是现阶段的开发工具，因此变速杆是从丰田零件箱中借来的不太运动的变速杆。

理所当然地，这种变速箱的开发不仅仅是为了挑战拉力赛。

毕竟，丰田正计划在其刚起步的热门 Gazoo 赛车系列中增加一款GR Corolla ，这将是第一款在美国销售的带有 GR 标志的掀背车，以及该品牌 30 多年来在美国销售的第一款掀背车。 .

虽然美国爱好者和任何人一样喜欢手动 - 例如，您仍然可以在那里购买手动大众高尔夫 GTI - 更广泛的美国市场与澳大利亚一样厌恶手动，而自动可以给 GR Corolla 更广泛的吸引力。

在这个细分市场中，很少有热舱口至少不提供自动变速器的选项。

本田思域 Type R是著名的纯手动车型，而福特福克斯 ST、现代 i30 N和雷诺梅甘娜 RS Trophy等车型提供手动或自动变速箱选择，大众高尔夫 GTI 在澳大利亚仅提供自动变速箱。

GR Corolla 预计将与 GR Yaris 共享其涡轮增压 1.6 升三缸发动机和六速手动变速箱，以及袖珍火箭复杂的四轮驱动系统，可将高达 70% 的扭矩传递到后部轴。

在 GR Yaris 中，涡轮增压三缸泵输出 200kW 的功率和 370Nm 的扭矩，但海外报道表明 GR Corolla 可以再输出 20kW。

即使仅比 GR Yaris 多出 20kW 且扭矩数据不变，GR Corolla 仍然可以在小型热舱段中很好地叠加。

Golf GTI 的输出功率为 180kW 和 370Nm，而 i30 N 的输出功率为 206kW 和 392Nm，Megane RS Trophy 300 的输出功率为 221kW 和 420Nm，Focus ST 的输出功率为 206kW 和 420Nm。

更大的掀背车预计将于 2022 年下半年首次亮相，丰田美国公司一直在为这款车推出一个又一个预告片。

如果它没有来到这里，我们会感到惊讶，因为丰田高调推动了 Gazoo Racing 子品牌 Down Under，其中包括 GR Yaris 的大幅介绍性优惠。

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