Racer 和 hot rodder 为电动汽车创造充电解决方案

一位前赛车手和炙手可热的车手将注意力转向了电动汽车充电。

Jim Bardia 目前拥有一辆 MG Metro 6R4 Group B 拉力赛车和一辆加氮助力的 V-8 救护车，他用来将毛绒玩具运送到儿童医院。但他最大的项目是 Change Wind Corporation，该公司正在营销一种独特的电动汽车充电解决方案，称为风能和太阳能塔。

顾名思义，这座 82 英尺高的塔利用风能和太阳能为电动汽车充电。它由一个六螺旋叶片风力发电机组成，顶部有一块自清洁太阳能电池板，占地面积为两平方米。它还可以与 1,000 千瓦时的储能阵列相结合。

根据 Change Wind Corporation 的数据，太阳能和风能的总发电量高达 52.5 千瓦时，年总产量为 169,000 千瓦时。该公司声称，这足以为每年 8,455 辆电动汽车提供 20 千瓦时的公路旅行。使用现场电池存储，一次最多可以为六辆车充电。

Change Wind Corporation 还声称，其设计只需 5 英里/小时的风速即可发电，而常用的螺旋桨/风车设计的最低风速为 26 英里/小时。该公司还声称其设计不会产生与传统风力涡轮机一样多的噪音，维护需求较低，并且不会杀死鸟类。

Bardia 于 2010 年开始着手设计，不久之后，Change Wind Corporation 首次尝试商业发布。该公司似乎遇到了一些问题——包括因为形状不够独特而被拒绝注册商标。

该公司在宾夕法尼亚州建造了两座完整的塔，并对其进行了五年的测试，但后来将它们拆除以进行设计分析。该公司声称他们经受住了强风暴。

此时，风能和太阳能塔不可用，因为该公司正在寻求资金。不过，它不会便宜，所以它不是房主的解决方案。该公司表示，在适用的投资税收抵免之前，安装成本为 484,000 美元，在抵免之后为 376,660 美元。该公司还指出，每条直流快速充电线的成本为 80,867 美元，但这也意味着每条线都必须做大量业务才能偿还这笔投资。

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